4 Hagen: 



neigten Röhre, oder überhaupt durch das Gefälle gewinnt. Auch in 

 gröfsern Wasserläufen und in Strömen fehlen dieselben nie. Sie werden 

 besonders stark an scharfen Uferecken, neben Buhnen u. dgl. Auch wenn 

 man Geschwindigkeits- Messungen an demselben Punkte mehrfach wieder- 

 holt, pflegen dieselben stets verschiedene Resultate zu geben, woher die 

 Strömung keineswegs immer dieselbe bleibt, oder in aller Strenge eine 

 gleichförmige ist. 



Stürzt das Wasser über ein Wehr, so beschränken die Wirkungen 

 des Sturzes sich allein auf die unmittelbar dahinter belegene Stelle. Hier 

 bilden sich die heftigsten Bewegungen, welche die Sohle und die Ufer 

 angreifen, in geringer Entfernung ist die Strömung aber wieder eben so 

 ruhig, als wenn das Wehr gar nicht existirte. Noch auffallender zeigen 

 sich diese Erscheinungen in Gebirgsgegenden, wo man oft Bächen be- 

 gegnet, die eine steile Wand herabstürzen, sobald sie aber die Thalsohle 

 erreicht haben, auf derselben eben so weiter fliefsen, als ob sie das Thal 

 gar nicht verlassen hätten. Die Innern Bewegungen sind sonach sehr 

 verschieden, und so auch ihre Einwirkungen auf die lebendige Kraft, von 

 der die Geschwindigkeit in der Richtung des Stroms abhängt. 



Wenn es sich um die Anlage von Entwässerungs-Canälen, Strom- 

 durchstichen und dergleichen handelt, so beabsichtigt man, möglichst re- 

 gelmäfsige Wasserläufe darzustellen, worin eine starke Änderung der Ge- 

 schwindigkeit und überhaupt die Veranlassung zu heftigen innern Bewe- 

 gungen möglichst vermieden wird, so darf man erwarten, dafs die Erfah- 

 rungen, die man an schon bestehenden Stromstrecken dieser Art gemacht 

 hat, in den neuen Anlagen, wie auch bei Stromregulirungen sich wieder- 

 holen werden. In diesem Fall handelt es sich nicht mehr um die Dar- 

 stellung eines allgemein gültigen Gesetzes, sondern nur um ein solches 

 für ziemlich regelmäfsige Strecken. 



Die dabei zum Grunde zu legenden Beobachtungen müssen aber 

 mit Sorgfals ausgeführt und namentlich die Geschwindigkeiten und die 

 relativen Gefälle hinreichend sicher gemessen werden. Dieses ist bisher 

 meist nicht geschehn, wie im Folgenden nachgewiesen werden wird. 

 Überdiefs darf während dieser Messungen auch der Wasserstand und mit 

 demselben das Gefälle sich nicht ändern. 



Die unter Leitung von Brünings am Schlufs des vorigen Jahr- 



