DES SCIENCES NATURELLES. 449 
vapeur d’eau en n'utilisant qu’une très petite partie de la 
puissance de cette vapeur. 
Ainsi, l’adjonction de l’air à l’eau dans les moteurs 
place d’une façon fondamentale leur rendement écono- 
mique. 
En faisant fonctionner entre la pression atmosphérique 
et une pression de 9 atmosphères un mélange d’eau et 
de vapeur porté à une température de 350 degrés, et en 
l’abandonnant à la pression atmosphérique dans un 
échangeur qui utilise une partie de la chaleur d’échappe- 
ment, — ce qui est impossible avec les machines à eau 
pure dans les mêmes proportions, — on obtient un ren- 
dement de près de 42 */, de la chaleur totale produite 
par le combustible, et l’on peut alimenter un moteur de 
3 ‘/, chevaux avec environ 7 kilos d’eau par heure. 
Dans un travail en voie de préparation, nous donne- 
rons tous les éléments du calcul et la théorie complète de 
ces nouveaux moteurs. 
À la séance de la section de physique, M. Raoul PIcTET 
présente une étude des courants alt2rnatifs dans les phéno- 
mènes de l’électrolyse. 
Une erreur très répandue en physique aujourd’hui a 
fait considérer les courants alternatifs comme incapables 
de produire les phénomènes de l’électrolyse, le courant 
détruisant dans chaque période l'effet produit dans la 
phase précédente. Les électrolyses dans les liquides 
semblent donner raison à cette manière de voir: de là 
une généralisation trop rapide à laquelle on est arrivé 
sans apporter à ce problème une attention et une critique 
suffisantes. 
Lorsque est apparu le carbure de calcium sortant du 
ARCHIVES, t. IV. — Novembre 1897. 32 
