336 LES TRAVAUX MÉCANIQUES 



La dérivation présentait un ensemble de difficultés en 

 apparence insurmontables ; ce torrent très-encaissé coule 

 dans une gorge où d'énormes avalanches encombrent son 

 lit à peu près chaque hiver. Il est cependant indispensa- 

 ble de pouvoir visiter à volonté le barrage et la prise 

 d'eau, aussi bien que les canaux de dérivation et le ré- 

 servoir. 



M. Favre a eu l'idée ingénieuse de transporter la prise 

 d'eau en un point très-élevé où la Tremola est accessible 

 toute l'année; de là, par une canalisation de 1000 mè- 

 tres, il verse cette eau dans le lit d'un torrent secondaire, 

 le Ghiasso, plus éloigné des chutes d'avalanches. 



Le réservoir dépotoir, qui doit retenir les corps flot- 

 tants et les graviers, est à côté du lit du Ghiasso, sous 

 l'abri d'un rocher isolé. 



De ce réservoir, placé à 180 mètres plus haut que les 

 moteurs hydrauliques, l'eau épurée descend par une con- 

 duite, de 0™,62 de diamètre et 841 mètres de longueur, 

 formée de tubes en fer très-résistants, jusqu'au bâtiment 

 des moteurs et des compresseurs situé à côté des ate- 

 liers. 



La chute de 180 mètres est, comme nous l'avons dit, 

 un maximum pour les roues hydrauliques d'une force no- 

 table; les exemples en sont fort rares et elle suppose une 

 grande perfection dans les détails d'exécution. 



La commande des quatre turbines, dites roues tangen- 

 tielles, a été confiée à la célèbre maison Escher, Wyss et 

 C« de Zurich. 



Ges turbines sont à axe vertical; elles ont 1°,20 de 

 diamètre, 100 aubes et font 350 tours environ par mi- 

 nute. 



Elles sont fondues d'une seule pièce avec leurs aubes. 



