338 LES TRAVAUX MÉCANIQUES 



Tremola, présentait des difficultés insurmontables. En 

 conséquence, on s'est borné à créer un canal de trois ki- 

 lomètres et un second réservoir placé à 90 mètres seule- 

 ment au-dessus des roues tangentielles. 



Il y a donc à Airolo deux dérivations et deux réservoirs 

 dépotoirs situés à deux hauteurs de chute, dont l'une est 

 double de l'autre. 



Pour deux chutes aussi différentes correspondant à 

 des vitesses dans le rapport de deux à trois, il était 

 convenable de recourir à deux variétés de turbines. 

 Cette importante addition a été réalisée, d'une manière 

 rationnelle et remarquablement heureuse, en plaçant, 

 sur chaque arbre des roues tangentielles, une seconde 

 turbine de dimension différente calculée pour cette chute 

 de l'eau du Tessin. 



Ces quatres nouvelles turbines du système Girard ont 

 chacune leur prise d'eau et leur vanne spéciales; elles 

 ont été construites et mises en place par la maison 

 Escher, Wyss et C'^ 



Cette addition réalise un ensemble très-facile à régler 

 et assure une marche régulière pendant toute l'année. 



L'eau de la Tremola, moins chargée de débris et de 

 graviers, est toujours préférée; mais, dès que son débit 

 est au-dessous du volume nécessaire, on ne la fait agir 

 que sur un nombre restreint de roues tangentielles et 

 l'eau du Tessin actionne les moteurs complémentaires. 

 En outre, si la conduite de \S atmosphères avait une 

 rupture ou une interruption de service quelconque, la 

 conduite du Tessin pourrait y suppléer. 



Ce second travail de canalisation, si éminemment re- 

 marquable par sa hardiesse et sa judicieuse exécution, a 

 pleinement atteint son but. Son résultat essentiel est de 



