POUR LE PERCEMENT DU TUNNEL DU GOTHARD. 353 



de deux petits pistons inégaux, et par l'intervention de la 

 tige porte-outil qui, à chaque retour, ouvre une soupape 

 et détermine l'avancement du tiroir. 



La rotation du piston et de l'outil percuteur s'obtient 

 par l'action alternative, sur un levier à deux bras L, de 

 deux petits pistons placés aux côtés du cylindre et soule- 

 vés tour à tour par l'impulsion de l'air comprimé qui agit 

 sur les deux faces du grand piston percuteur. 



Le mouvement oscillatoire du levier L produit la rota- 

 tion du porte-outil au moyen d'une roue à rochet, qui 

 commande le porte-outil, et d'un cliquet dont le mouve- 

 ment est lié à celui du levier L. 



L'avancement régulier du système, à mesure que le 

 trou s'approfondit, est commandé par une grosse vis pa- 

 rallèle au cylindre que l'on meut à la main. 



Peu de temps après la mise en activité de ces perfora- 

 trices, un autre système plus nouveau obtint un grand 

 succès en Angleterre. A la suite de quelques essais faits 

 en Suisse, M. Favre se décida à commander un certain 

 nombre de ces appareils à l'inventeur américain, M. Mac 

 Kean, en posant cependant diverses conditions que ce- 

 lui-ci devait remplir pour que ces machines fussent ac- 

 ceptées. 



Ce système de perforatrices anglo-américaines diffère 

 totalement de ceux que nous venons de décrire. La rota- 

 tion du piston, de sa tige et de l'outil-perceur s'obtient 

 par le va-et-vient du piston, au moyen de deux roues R 

 et R' à dents hélicoïdales très-inclinées. L'une de ces 

 roues R est fixée sur la tige du piston; l'autre R' , qui 

 engraîne avec R, est fixée sur un petit arbre spécial a ; ce 

 second arbre porte en outre une roue à rochet r. 



La roue R participe au va-et-vient du piston ; la près- 



