564 SOCIÉTÉ SUISSE DE GÉOPHYSIQUE 
mise se trouve comptée de À à 24, conformément au préavis des 
autorités scientifiques. Nous voudrions qu'en Suisse il fût procédé 
aussi dès 1918 à une même numérotation des unités horaires (!). 
Dans le service des postes et télégraphes et, surtout dans les 
chemins de fer, l'inscription de 1 à 24 heures serait de nature à 
faciliter chacun, et permettrait d’éviter les erreurs et malentendus 
qui à tout moment surviennent, avec la double division des douze 
heures du matin et douze heures du soir. 
Une conférence diplomatique internationale, réunie à Washing- 
ton en 4884, pour discuter la question de l'heure et du méridien 
universels, émit à une grande majorité un vœu en faveur de cette 
numérotation des 24 heures ; depuis 1859, celle-ci était en usage 
dans les chemins de fer des Indes et fut déclarée légale au Canada 
en 14891. 
On l'introduisit en Italie, dans le service des chemins de fer en 
1893, au moment où l’heure de l’Europe centrale remplaça celle 
de Rome. 
Un vœu favorable aux 24 divisions continues fut également 
émis à Londres, lors de la cinquième session du Congrès interna- 
tional des chemins de fer en 1895 (?). 
Ce mode de notation fut adopté en Belgique en 4897 et le Bureau 
des Longitudes le mit en pratique en France depuis 4900, dans 
toutes ses publications. En 4914, le Comité technique de lexploi- 
tation des chemins de fer de qu’on consultât à ce sujet les 
conseils généraux et les chambres de commerce, A la suite de ces 
enquêtes la nouvelle notation fut employée dans tous les chemins 
de fer français et étendue à tous les documents de l'administration 
des postes et télégraphes, dès le 4% juillet 1919 ; le public s’est 
d’ailleurs parfaitement habitué à cette réforme Ki . 
La direction des chemins de fer suisses avait à son tour demandé 
de pouvoir établir ses horaires de 1913 suivant le système qui 
avait fait ses preuves dans les deux pays voisins. Malgré l'avis 
favorable de la plupart des gouvernements cantonaux et des admi- 
nistrations intéressées, cette modification lui fut refusée ; mais 
maintenant le moment paraît venu de réaliser chez nous la réforme 
en cause, aussi bien pour les chemins de fer que pour les postes, 
télégraphes, téléphones, etc. 
1) M. le Prof. P.-L. Mercanton a déjà réussi à faire adopter par la 
Commission fédérale de météorologie, pour ses publications, le principe 
de cette réforme. 
?) En 1908, le IXme Congrès géographique réunissant à Genève 164 délé- 
gations, émit à une importante majorité un vote dans le même sens. 
5) Voir : Le jour et ses divisions, les fuseaux horaires et l Association 
internationale de l'heure, par G. Bigourdan, dans l'Annuaire pour l’an 
1914, publié par le Bureau des Longitudes. 
