320 NIVELLEMENT DE LA SUISSE. 



On a commencé par le nivellement du mont Chasserai, 

 dans le Jura neuchâtelois, et on l'a raccordé au réseau 

 français, à Morteau. On a exécuté ensuite les nivellements 

 compris entre Genève, Neuchâtel et les lieux adjacents, 

 ainsi que les lignes de Neuchâtel à Fribourg, de Bienne et 

 de Fribourg à Berne. Le chapitre V de l'ouvrage con- 

 tient le résultat détaillé de toutes ces opérations. Le ré- 

 sumé du calcul des erreurs commises, qui termine cette 

 première livraison, donne les chiffres suivants : 



1° Sur un terrain favorable, tel que celui de Genève à 

 Morges, Neuchâtel et Bienne, Terreur déduite d'un nivel- 

 lement double, en tenant compte des diverses sections 

 dont il se compose, a été, en moyenne, d'environ 6 dixiè- 

 mes de millimètre par kilomètre, sur une longueur to- 

 tale de 237 kilomètres pour les deux opérations. 



2° Sur un terrain très-défavorable, tel que celui 

 de Chufford au sommet du Chasserai, et de Chufford à 

 Paquier, l'erreur moyenne par kilomètre, déduite d'un 

 double nivellement, a été de +8''^'",3 sur une longueur 

 de 21 "",4 pour la double opération. 



3° Sur un terrain favorable, tel que celui compris 

 entre Genève, Morges, Lausanne, Fribourg, Neuchâtel, 

 la Chaux-de-Fonds, et les points intermédiaires, l'erreur 

 moyenne déduite de la clôture de trois polygones, en te- 

 nant compte de leur longueur, comprenant en tout 262 

 kilomètres, a été de 4:0'"'",72 par kilomètre. 



¥ Sur un terrain très-défavorable, de 31 kilomètres 

 de développement, compris entre Pierrabot, Chaumont, 

 Chufford et Paquier, l'erreur moyenne résultant de la 

 clôture du polygone a été de +2",56 par kilomètre. 



En somme, sur 500 kilomètres de lignes nivelées sur 

 un terrain favorable, dans cette première série d'opéra- 



