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lions, l'erreur moyenne par kilom. a été de +0'"'°,66 ; 

 cette même erreur a été de 4°"",77 sur 55'''^7 de lignes 

 nivelées sur un terrain très-défavorable. Ces chiffres 

 d'erreur, si inférieurs à la limite admise en principe» 

 font bien ressortir le haut degré de précision auquel on 

 est parvenu. 



En 1866, on a nivelé environ 2 '/^ kilomètres par 

 jour de travail effectif, et il y a eu 142 de ces jours. On a 

 établi, sur les points principaux des opérations, 26 repères 

 fondamentaux, consistant en des cylindres de bronze, de 

 un décimètre de longueur et trois centimètres d'épaisseur, 

 scellés verticalement au rocher ou à des bâtiments publics. 

 Le. cylindre se termine par une plaque horizontale pohe, 

 de 6 centimètres de diamètre, placée à fleur du rocher 

 ou de la pierre, et portant les lettres N. F. (nivellement 

 fédéral) avec un numéro d'ordre. La liste détaillée des 

 points où sont établis ces repères est donnée dans cette 

 livraison. H y a eu encore 428 repères intermédiaires, 

 tracés par l'ingénieur avec de la couleur noire sur des ro- 

 chers, des bornes, des marches d'escaliers etc., en dessi- 

 nant, au pinceau, un cercle de 6 à 8 centimètres, avec 

 un point au milieu, à l'endroit où la mire avait reposé 

 sur son éperon, avec un numéro d'ordre à côté du cercle, 

 se rapportant à chacune des hgnes du nivellement. On 

 doit espérer que la plupart de ces points, dont la 

 hauteur est ainsi déterminée avec une grande précision, 

 seront marqués au ciseau par les soins des administra- 

 tions cantonales. 



Pour relier entre eux ces 454 repères, il a fallu 8332 

 stations des instruments, et 16664 coups de niveau, sur 

 un parcours total de 660 kilomètres , ce qui donne, en 

 moyenne, à peu près dix-huit stations entre deux repères 



