Zimmer: Ul>er alte Handelsverbindungen Westgalliens mit Irland. I. B79 



ist dieser direkte Seehandel zwischen Westgallier) und Irland im 

 I.Jahrhundert nicht minder lebhaft, als er im 6. Jahrhundert unserer 

 Zeitrechnung nach den aus den Viten der Iren Golumban, Columba 

 und Ciarian oben beigebrachten Zeugnissen (s. S. 365 — 369) war. So 

 sicher der direkte Handelsverkehr Westgalliens mit Irland im 6. Jahr- 

 hundert n. Chr. die ununterbrochene Fortsetzung des Handels im 1 . Jahr- 

 hundert unserer Zeitrechnung ist, so sicher geht letzterer in viel 

 weitere Zeit zurück. Ehe ich mich jedoch dem Problem zuwende, 

 wie alt der im 1 Jahrhundert 11. Chr. blühende, von den Römern 

 vorgefundene direkte Handel Westgalliens mit Irland ist, möchte 

 ich noch einige Punkte erledigen, die mit dem betrachteten Zeitraum 

 in mehr oder weniger enger Beziehung stehen. 



Klar ist aus den Ausführungen S. 365 — 378, daß Britannien vom 

 1. bis 12. Jahrhundert unserer Zeitrechnung nicht zwischen Irland und 

 der Sonne stand, und daß Irlands Anteil an den Kulturgütern des 

 mittelländischen Kulturkreises ihm auf noch anderem Wege als über 

 Britannien in jener Zeit zugeführt wurde. Alter mehr: es drängt sieh 

 jedem Denkenden, der Zustände früherer Zeit nicht durch die Brille 

 der Gegenwart betrachtet, ganz natürlich die Frage auf: ist Britannien 

 in dem angegebenen Zeitraum an dem 'Commerce intellectuel et eco- 

 nomique d'Erin' mit Europa überhaupt oder nur in nennenswertem 

 Maße beteiligt gewesen und wann setzt die Beteiligung wahrscheinlich 

 ein? Sucht man sich diese Frage zu beantworten, dann muß man 

 sich vor allem einen Gesichtspunkt recht lebhaft vor Augen halten: 

 Meere trennen im Altertum nicht, wenn es möglich ist, durch 

 Küstenschiffahrt und Zwischenstationen die Entfernungen zu über- 

 winden, während viel geringere Länderstrecken den Verkehr 

 hemmen und oft direkt unterbinden; man denke nur an Griechenlands 

 Verbindungen nach Nordost, Osten, Süden und Westen bis Blassilia- 

 Narbo und vergleiche damit seinen Verkehr und seine Verbindungen 

 mit den Strichen des Donautales, sofern dieselben nicht von der See- 

 seite erreichbar waren. Die Vorbedingungen für eine nennenswerte 

 Anteilnahme, ganz zu geschweigen von Übernahme des Commerce 

 intellectuel et economique d'Erin mit Europa durch Britannien wurden 

 erst zwischen a. 60 v. Chr. und a. 60 n. Chr. geschaffen, als Cäsar 

 durch Unterwerfung der gallischen Völkerschaften bis zu der Britannien 

 gegenüberliegenden Küste und die Römer durch Anlegung von sicheren 

 Verkehrswegen in dem unter einen Hut gebrachten Gallien für sichere 



Seite sehr gut ergänzen. Vielleicht macht es Tacitus in Kapitel 24 seines Agricola 

 ähnlich wie moderne Schriftsteller, die andere in wichtigen Dingen unverschämt ohne 

 Zitat ausschreiben und nur bei einer Nebensächlichkeit zum Schluß den Geplünderten 

 nennen, um das Gewissen zu salvieren. 



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