280 Sitzung der phj'sikalisch- mathematischen Classe vom 11. Februar 1904. 



gung lebendei- Wesen. Wir möchten auch gern durch weite Hori- 

 zonte ohne jedes Hindernis fliegen können. Diesem Wunsche fol- 

 gend, hat die menschliche Phantasie übermenschlichen Wesen Flügel 

 verliehen. Aber Flugmaschinen herzustellen, welche wirkliche Men- 

 schen nicht nur in ruhiger, sondern auch in bewegter Luft einem 

 bestimmten Ziele sicher nähertragen können, das ist noch keinem 

 Flugtechniker gelungen.^ 



Der Flug der kurzflügeligen Hühner, Enten. Tauclier ist 

 nicht so schön wie der Flug langflügeliger Vögel. Die Schlagweite 

 ihrer Flügel ist auffallend groß und macht den Eindruck mühevoller 

 Muskelarbeit. 



Viel schöner ist der Flug der Singvögel, Schwalben, Seeschwal- 

 ben, Möwen und Raubvögel. Die Sehlagweite ihrer Flügel ist kleiner, 

 nicht auffallend bemerkbar. Ihre Flugrichtung ändern sie leicht und 

 gewandt durch unmerkliche Änderungen der Form und Haltung der 

 Flügel, des Halses und Schwanzes. Sie scheinen mühelos zu schwe- 

 ben. An die Hebearbeit, die der schwebende Vogel vorher ausführen 

 mußte, denkt der Bewunderer des Schwebens nicht, denn ästhetisch 

 fesseln nur gegenwärtige Erscheinungen. 



Die formschönsten Vögel sind die großen Tagraid^vögel: die 

 Falken, Adler und Weihen. Ihr Rumpf ist spindelförmig und geht 

 über in einen kurzen Hals. Der Schnabel ist kürzer als der Kopf 

 vuid gebogen. Füße und Schwanz sind küi'zer als der Rumpf. Mit 

 diesem als der größten Körpermasse werden alle anderen Körperteile 

 leicht zu einer ästhetischen Einheit zusammengefaßt. 



Die Stellung des ruhenden Falken und Adlers ist aufrecht. Mit 

 gespreizten Zehen umftißt er den Ast, auf dem er sitzt. Wie feste 

 Säulen tragen ihn die starken Ständer. Scharf und fest blicken die 

 großen glänzenden Augen in die Ferne. Kräftige Flügel heben den 

 Adler über die Wipfel der höchsten Bäume und tragen ihn über die 

 Gipfel der Gebirge. Mit ausgebreiteten Flügeln hoch kreisend, erblickt 

 er leicht eine lebende Beute, ergreift sie mit scharfen Krallen und 



' Der Flugtechniker Lilienthai. verwendete ein Panr große, aus Bambusrohr 

 und Segeltuch zusammengesetzte Tragplatten, die Vogelflügeln sehr gut nachgebildet 

 und so leicht waren, daß man sie in die Hände nehmen konnte, um sich nach einem 

 Anlauf von einer Anhöhe aus durch Gegenwind in die Luft erheben und darin fort- 

 tragen zu lassen. Bei seinem letzten Flugversuche stürzte er nieder und verunglückte, 

 weil er die Haltung der Flügel und des schwanzartigen Steuers seiner Maschine un- 

 vorhergesehenen Luftströmungen nicht ebenso schnell und sicher anjiassen konnte, wie 

 ein fliegender Vogel, der jede Abänderung des Luftdruckes fühlt und reflektorisch 

 sofort durch zweckmäßige Stelhmgen seiner Organe benutzt. Diese i'etlektorische 

 Tätigkeit des lebendigen Vogels maschinell zu ersetzen , ist die schwierigste Aufgabe 

 der Fhigtechnik. An die Wichtigkeit ihrer Lösung scheinen manclie leidenschaftliche 

 Flu"künstler gar nicht gedacht zu haben. 



