5H0 Sitzung der physikalisch- iiiatlieniatischen Classe vom 10. März 1904. 



nahmen die künstliche Wasserstoft'linie auf dem Sternspectrum selbst 

 lag, so war gerade bei den Sternen vom I. Typus, bei denen nur 

 die verwaschene H7-Linie gemessen wurde, die Beobachtung ausser- 

 ordentlicli erschwert, und die Beobachter haben, wohl durch die gute 

 Übereinstimmung der beiden ersten Platten veranlasst, die dritte und 

 vierte Platte unter unrichtiger Auffassung der Linie gemessen. Die 

 neue Ausmessung führte zu den Geschwindigkeiten 



— 8.8 km 

 + 3-7 •• 

 -55-0 " 

 -+-'3-3 ", 



die in so gutem Einklang mit der jetzigen Bewegung stehen , dass 

 man die Annahme einer Änderung der Bahn fallen lassen kann. Auch 

 die Beobachtungen von 1899 und 1900 zwingen für sich allein nicht zu 

 dieser Annahme. Die Beobaclitungszeiten liegen so, dass zufälliger- 

 Aveise die positive Maximalgesclnvindigkeit niemals beobachtet worden 

 ist, wodurch die Amplitude scheinbar kleiner wurde. Wie ich weiter 

 unten zeigen werde, lassen sich auch diese Beobachtungen mit der 

 jetzigen Bahn genau darstellen. 



Was endlich die beiden nach meinen Beobachtungen aus den 

 Wintern 190 1/2 und 1902/3 gezeichneten Geschwindigkeitscurven an- 

 belangt, so waren dieselben vollständig gleich und konnten genau zur 

 Deckung gebracht werden. 



Aus diesen Gründen habe ich den anfänglichen Plan, für jede 

 der beobachteten Erscheinungen eine selbständige Bahn zu berechnen, 

 fallen lassen, und meine Balinbestimmung beruht auf der gleichzeitigen 

 A'erwendung meiner sämmthchen mit dem Spectrograi^hen I in den 

 Wintern 1901/2 und 1902/3 ausgeführten Beobachtungen. Von der 

 Verwendung der älteren Messungen zur Bahnbestimmung habe ich Ab- 

 stand genommen, einmal weil alle diese mit stärkerer Disi^ersion aus- 

 geführten Bestimmungen erheblich ungenauer sind, und zweitens weil 

 eine geringe Änderung der angenommenen Uralaufszeit diese entlegenen 

 Beobachtungen zu stark beeintlusst liätte. Ich habe die frühere Pots- 

 damer Reihe daher nur zur Ableitung der definitiven Umlaufszeit her- 

 angezogen. 



Um die Beobachtungen des Winters 1902/3 mit völliger Sicher- 

 heit auf das vorhergehende Jahr zu übertragen, habe ich folgenden 

 Weg eingeschlagen. Nachdem, wie erwähnt, die getrennten Geschwin- 

 digkeitscurven für beide Jahre gezeichnet waren, wurden auf beiden 

 Curven die Zeitpunkte abgelesen, in welchen die Geschwindigkeit 



— 50. — 40 +100, +110 km erreicht wurde, und zwar auf dem 



aufsteigenden und dem absteigenden Bogen der Gurve. Auf diese Art 



