l'automobilismk et la force motrice. 445 



d'énergie fournie par les forces naturelles encore mal 

 définies qui sont l'origine du vent. Le cycle est encore 

 fermé en dehors du moulin à vent, et sans aucune 

 dépense pour celui-ci. 



Une étude rationnelle du problème envisagé dans les 

 chapitres précédents nous a amené à considérer l'air sec 

 comme une source d'énergie, au même degré que l'eau 

 des machines et l'air frappant les ailes du moulin. 



Cette donnée est le point de départ du nouveau moteur 

 que nous décrirons plus loin. 



Il est nécessaire d'observer pas à pas l'influence de l'air 

 sec dans une machine pour démontrer que, vu la possi- 

 bilité d'avoir toujours de l'air à discrétion, on peut, par 

 un mélange d'air et d'eau, constituer uue force motrice 

 donnant la solution du problème envisagé- 



Nous pourrons plus aisément établir les conditions 

 nécessaires à notre démonstration en supposant que nous 

 sommes dans un pays relativement chaud, sur les bords 

 du Nil, par exemple. L'air est parfaitement sec, et l'on 

 peut obtenir, en faisant courir de l'eau sur les sables du 

 désert, à l'abri de Tévaporation, une masse d'eau indéfi- 

 nie à une température variant entre 50 et 60 degrés. Le 

 mélange de l'air sec et de cette eau sera directement 

 l'occasion de la production d'une certaine force motrice. 



Prenons en efïet une machine à vapeur ordinaire de 

 dimension quelconque ; laissons entrer dans le cylindre, 

 pendant que le volant chemine à la main, une certaine 

 quantité d'air sec prise dans l'atmosphère ambiante. 

 Lorsque le cylindre sera aux trois quarts rempli d'air sec 

 à la température ambiante (que nous pourrons supposer 

 être de 50 degrés si on a soin de plonger le cylindre dans 



