l'automobilisme et la force motrice. 449 



vient que nous avons choisi celte région pour y édifier 

 notre exemple). La température basse a été produite par 

 les glaciers et les hautes régions de l'atmosphère. Ce sont 

 les espaces interplanétaires qui ont absorbé cette chaleur 

 pour le rayonnement des hautes régions. 



Le cycle n'a donc rien d'anormal. Il ne renverse aucune 

 loi physique quelconque. Il prouve seulement jusqu'à 

 l'évidence que par le mélange de l'eau et de l'air sec on 

 parvient à recueillir une certaine quantité d'énergie 

 prélevée sur les forces naturelles. 



Ce problème nous démontre qu'un mélange d'air et 

 d'eau peut donner des vapeurs qui travaillent sous des 

 pressions variables à des températures relativement 

 basses, très inférieures à 100°, et qui échappent tout de 

 même à la pression atmosphérique. 



Ce problème est utile, car il nous met tout de suite sur 

 la voie du moteur cherché et nous indique d'une façon 

 péremptoire que pour arriver à la solution désirée, il faut 

 mélanger l'air à l'eau, faire évaporer l'eau dans l'air. Par 

 ce fait, on pourra faire échapper le mélange d'air et de 

 vapeur d'eau à la pression atmosphérique, sans que ce 

 facteur constant impose comme température pour l'eau 

 cette température de 100° qui avait été considérée 

 jusqu'ici comme obligatoire. 



Nous ne regardons nullement ce moteur tel que nous 



venons de le décrire comme ayant une valeur industrielle 



quelconque, mais nous l'avons choisi comme éminement 



propre à faire comprendre ce qui nous reste à dire, puisque 



le moteur dont nous aborderons la description dans la 



suite, bien qu'infiniment plus complexe, est basé sur les 



mêmes principes. 



(A suivre.) 



Archives, t. V. — Mai 1898. 32 



