500 SOCIÉTÉ HELVETIQUE 



exempt de méthane, ce qui démontre l'absence de car- 

 bure d'aluminium dans ces carbures. 



La proportion d'hydrogène ne dépasse pas 0,30 7»» 

 celle d'oxygène 0,15 Vo et celle d'azote 0,20 °/„ en 

 volume ; ces gaz ne peuvent donc avoir aucune influence 

 sur l'intensité de la lumière, et l'on peut les considérer 

 comme quantités négligeables. 



Il n'en est pas de même de Y ammoniaque , de 1'%- 

 drogène sulfuré et de V hydrogène phosphore que ren- 

 ferme toujours l'acétylène brut ; ces impuretés présen- 

 tent, au contraire, de sérieux inconvénients. 



M. Landriset a montré que tous les carbures du 

 commerce, même ceux qui sont fabriqués avec de la 

 chaux pure, dégagent de l'ammoniaque lorsqu'on les 

 traite par l'eau. M. Rossel a constaté que cette réaction 

 est surtout caractérisée lorsque la chaux employée ren- 

 ferme de la magnésie. Il attribue ce fait à la réduction 

 à l'état métallique de petites quantités de calcium et 

 de magnésium. Lorsque le carbure incandescent se re- 

 froidit au contact de l'air, ces métaux brûlent à sa sur- 

 face, en se combinant à l'azote atmosphérique : 



Ce sont ces azotures qui, en présence d'eau, donnent 

 lieu à la production d'ammoniaque : 



Mg3N, + 3 H,0 = NH3 + 3 MgO. 



Dans le cas où l'on fait arriver l'eau sur le carbure, 

 on a pu constater la présence de 726 à 1620 cm. cu- 

 bes d'ammoniaque dans 300 litres d'acétylène, pro- 

 venant de 1 kg. de carbure. 



La proportion d'hydrogène sulfuré et de composés 



