DANS LES GAZ RARÉFIÉS. 397 



que le courant était plus fort. Lorsque le magnétisme était 

 faible, le jet se mouvait beaucoup plus lentement ne dépas- 

 sant (jue rarement la palette contre laquelle il était venu 

 s'appliquer et la poussant lentement devant lui sans l'a- 

 bandonner. Le tourniquet atteignait sa vitesse maximum 

 aux très-basses pressions; ai""" et même au-dessous, le 

 jet tournant revêtait l'apparence d'une nappe lumineuse 

 continu-' et immobile dans laquelle le tourniquet se mou- 

 vait avec une grande rapidité. Celui-ci tourne plus vite 

 dans l'hydrogène que dans l'air, plus vite dans l'air que 

 dans l'acide carbonique. 



La manière la plus brillante de faire l'expérience con- 

 siste cà placer le tourniquet dans de l'hydrogène raréfié à 

 jinm f^y^ au-dessous, av(>c un courant induit suffisamment 

 fort et un électro-aimant suffisamment puissant; on voit 

 alors une nappe gazeuse incandescente d'une densité très- 

 faible, rendue infinimi^nt plus faible encore par la raréfac- 

 tion et la haut!' température, imprimer un mouvement 

 très-rapide, pouvant aller jusqu'à 100 et 110 tours par 

 minute, à un corps i\ui présente par rapport à elle une 

 masse considérable. 



l\i. Dinunulion d'intensité qu'éprouve le courant lors que 

 le jet tourne et communique son impulsion aux corps 

 voisins. 



Il était fort probable qu'une perturbation telle que 

 Civile que le tourniquet apportait dans la marche du jet, 

 n'était pas sans exercer une assez grande influence sur 

 l'intensité du courant qui la produisait. Soit dépense de 

 loice mécanique pour l'impulsion du tourniquet par le 

 jei, soit refroidissement du jet par son contact avec les 

 couches gazeuses qu'il rencontrait sur son passage, soit 

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