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tranquillité et sécurité les divers tronçons ; il permet en 

 outre de déterminer la place où s'est produit une faute, 

 avec beaucoup plus d'exactitude que si l'on expérimentait 

 sur la longueur totale de la ligne. Si l'on a quelque répa- 

 ration à effectuer, on trouvera donc aisément et avec 

 précision la place où l'on devra fouiller le sol. 



La ligne elle-même se compose de quatre groupes de 

 conducteurs placés à l'intérieur d'un canal en béton. Ce 

 canal a 40 cm. de large sur 35 cm. de profondeur environ ; 

 sa partie supérieure se trouve à près de 50 cm. au-dessous 

 de la surface du sol ; il est ainsi soustrait aux causes de 

 détérioration qui pourraient provenir du gel. 



La matière isolante qui entoure les conducteurs est un 

 mélange compact de gravier desséché et de brai de gou- 

 dron, qui remplit complètement le canal. Le rôle du 

 gravier dans ce mélange est d'augmenter considérable- 

 ment le volume de la matière isolante. En permettant de 

 diminuer la proportion de brai, il abaisse donc très nota- 

 blement le prix de revient du mètre cube d'isolant, tout 

 en conservant au mélange une résistivité suffisante. 



Avant d'être versé dans le canal, le brai est addi- 

 tionné à chaud d'une certaine proportion d'huile de va- 

 seline qui le rend plus plastique; ainsi préparé, il cons- 

 titue une matière pour ainsi dire inaltérable, qui se 

 moule dans les interstices du gravier et remplit le canal 

 en entourant les conducteurs. 



Avant son mélange avec le brai, le gravier était préa- 

 lablement desséché dans des chaudières transportées à 

 cet effet sur l'emplacement même de construction de la 

 ligne. Le mélange était donc effectué sur place et versé 

 chaud dans le canal, immédiatement après la pose des 

 conducteurs. 



