140 l'automobilisme kt la force motrice. 



Quantilé d'eau à introduire. 



Nous nous trouvons à l'échappement des cylindres du 

 moteur dans les mêmes conditions que pour le moteur 

 Air-Eau à 9 atmosphères et 350°. Par conséquent, nous 

 aurons la même quantité d'eau à introduire dans le com- 

 presseur. 



Nous avons trouvé comme consommation : 



O^'SQôi par totir, 

 et 5''3172 par heure. 



Dépense en Calorique. 



I. Chaleur fournie par l'échappement. 



Nous sommes dans le cas de l'échappement des cylin- 

 dres pour le moteur à 9 atmosphères et 350°. 11 nous 

 suffit donc de reconstruire la même courbe concernant les 

 quantités de chaleur à récupérer. 



II. Quantités de chaleur à fournir: 



" 1) Jusqu'à la saturation de l'air sortant du com- 

 presseur. 



2) De la température de cette saturation à 350°. 



3) Pendant la détente du mélange. 



1 ) Détermination de la température de saturation de l'air. 

 Nous avons vu dans le cas du moteur à 9 atmosphères 

 que le rapport entre le volume de vapeur d'eau et le 

 volume total était 0,279. 



La tension de saturation est donc 



760 X 0,279 X 6 = 1272'»'°-24, 



qui correspond à une température de i 15°. 



Pour construire les courbes représentant la capacité 

 calorifique du mélange à une température quelconque, 

 nous établissons les résultats suivants. 



