SOUS-MARINE. '15 



percha élanl prise comme nnilé, celle du caoulchouc est égale 

 à 0,7 seulemeol, el celle du composé de Wray a 0,8. » 



Après que le câble a élé étudié de celte manière au fur et 

 b mesure de sa fabrication, el que l'on a enregistré systémati- 

 quement loutes ces données qui doivent se contrôler mutuelle- 

 ment, il faut recommencer une série d'épreuves pendant la 

 pose et rétablissement définitif de la ligne télégraphique. 



«Pendant l'immersion du câble, disent les auteurs, il 

 faut ap|)orter tous ses soins à découvrir de suite le plus léger 

 changement dans son isolement, afin de pouvoir immédiate- 

 ment arrêter la machine qui le déroule, si cela est nécessaire, 

 il arrive quelquefois cependant qii'un défaut ne devient pas 

 manifeste au moment même de l'immersion. Il faut, par con- 

 séquent, avant de faire aucune manœuvre pour la réparation, 

 déterminer et calculer la position exacte du défaut que l'on a 

 signalé. Pour y réussir compléiement, on doit essayer le câble 

 à partir de ses deux extrémités, c'est-à-dire à la station de 

 terre el 'a bord du vaisseau ; en effet, l'expérience effectuée d'un 

 côté seulement ne permet que de fixer la dislance maximum 

 du point détérioré. 



« Pendant que l'on file des câbles sous-marins, nous em- 

 ployons le mode d'épreuve suivant : 



« On établit à la station de terre uû mouvement d'horlogerie 

 qui met successivement le câble en communication avec la 

 terre, puis avec les pôles d'une pile, et enfin qui l'isole. 



« A bord du vaisseau, on dispose un pont galvanique qui est 

 constamment en communication avec la ligne. L'expérimenta- 

 teur, en maintenant l'équilibre électrique dans le pont, peut 

 s'assurer alternativement de la résistance d'isolement el de la 

 conductibilité du fil. 



« L'opéraleur qui dessert la station de terre observe les deux 

 mêmes données et les transmet télégraphiquemenl au vaisseau. 

 Si ces quatre épreuves diffèrent notablement, c'est qu'il s'est 



