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tance à la conductibilité soit égale à celle des fils qui entourent 

 les électro-aimants (ce qui donne le maximum d'effet pour l'ai- 

 mantation) . Tout se réduit donc à consommer, dans un temps 

 donné, une quantité de zinc déterminée dans la pile, et à faire 

 que le circuit parcouru par le courant ait la même conducti- 

 bilité que celle de la pile. Dans les conditions les plus favo- 

 rables, la dépense du zinc est par heure pour une force d'un 

 cheval de 2 kilogrammes au moins, indépendamment de la dé- 

 pense correspondante des acides sulfurique et nitrique, c'est- 

 à-dire qu'on consomme au moins autant de zinc avec les élec- 

 tromoteurs qu'on consomme de charbon dans les machines à 

 vapeur pour une puissance égale, ce qui rend le coût de la 

 force vingt-cinq fois plus considérable dans les premières que 

 dans les secondes. 



M. Froment, qui a fait une longue étude théorique et ex- 

 périmentale des électromoteurs, n'arrive pas à une conclusion 

 aussi défavorable que M. Becquerel. Il croit qu'entre certaines 

 limites, ces machines peuvent rendre des services réels*. 



Le grand inconvénient qu'elles présentent est que, l'attrac- 

 tion magnétique n'agissant d'une manière appréciable qu'a de 

 très-petites distances, même pour de gros électro-aimants, il 

 en résulte que pour faire une machine puissante, il ne suffit 

 pas d'augmenter proportionnellement les dimensions d'un petit 

 modèle qui marcherait d'une manière satisfaisante, erreur dans 

 laquelle sont tombés beaucoup d'inventeurs. En effet, tandis 

 qu'on augmente la puissance d'une machitie a vapeur en aug- 

 mentant proportionnellement son cylindre parce que la surface 

 du piston et sa course s'accroissent en même temps , on a 

 beau, dans un électromoteur, augmenter la force attractive en 

 employant de gros électro-aimants, on ne peut accroître la 

 course attractive. On est donc conduit, pour produire des 



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 * M. Froment a bien voulu nous communiquer quelques notes manu- 

 scrites, fruit de sa longue expérience, sur le sujet qui nous occupe; c'est 

 de ces notes que nous avons extrait les renseignements qui suivent. 



