188 INFLUENCE DE LA PRESSION ATMOSPHÉRIQUE 



clos; mais on a l'avantage d'opérer sous une pression 

 qui demeure parfailemenl constante durant toute la com- 

 bustion d'une même fusée. 



Les fusées dont j'ai fait usage sont de celles qui fonc- 

 tionnent comme amorce pour produire l'explosion de pro- 

 jectiles creux (shrapnell). Sans entrer dans de grands dé- 

 tails sur leur construction, je dirai seulement que la 

 matière combustible y est rangée dans une sorte de rai- 

 nure, presque circulaire, pratiquée dans une pièce de 

 métal. La fin de la combustion est nettement marquée 

 parce que la substance de la fusée proprement dite al- 

 lume une petite provision de poudre contenue dans une 

 cavité cylindrique que ferme un disque mince en cuivre. 

 Le disque est rejeté avec force au moment où cette poudre 

 brûle. Une mèche, fixée à une pièce mobile et graduée, va 

 enflammer la matière combustible en des points différents 

 et c'est de la position de cette pièce graduée que dépend 

 la durée de combustion de la fusée. Des fusées sembla- 

 bles, graduées d'une manière identique, doivent brûler 

 pendant le même temps. Il n'en est cependant pas exac- 

 tement ainsi; il y a, d'une fusée à l'autre, des difl^éren- 

 ces inévitables dans la mèche, dans le mode de tasse- 

 ment de la matière combustible , etc. Ces différences 

 occasionnent, dans les durées de combustion, des écarts 

 plus ou moins prononcés et qui sont comme la mesure 

 d'une fabrication plus ou moins parfaite. 



Pour le but spécial dont il est ici question, il conve- 

 nait évidemment de brûler, sons une même pression, un 

 certain nombre de fusées, graduées en un même pomt, 

 puis de rechercher la durée moyenne. La comparaison 

 entre les moyennes devait révéler l'influence de la pres- 

 sion. —M. Milchell a fait quatre séries d'expériences sous 



