208 INFLUENCE DE LA PRESSION ATMOSPHÉRIQUE 



même qu'à l'extérieur. La fusée était allumée à l'aide 

 du courant d'un appareil de Ruhmkorf, qui faisait rou- 

 gir un fil de platine en contact avec la mèche. La durée 

 de combustion était appréciée à l'aide du Morse dont il 

 a été question dans les expériences précédentes; mais 

 l'appareil II! ne pouvant pas être introduit dans la cloche, 

 on produisait directement, avec la main, une interruption 

 du courant, au moment où la fusée s'allumait, et une fer- 

 meture au moment où la combustion était terminée. Les 

 longueurs de papier déroulées indiquaient la durée de 

 combustion comme il a été dit plus haut (page 193). — 

 Les résultats ont été : 1'* fusée : 7%36; 2'"" fusée : 8%56; 

 3™* fusée : 8%57 ; -i""" fusée : 8%58. Les trois dernières, 

 qui sont très-concordantes, donnent pour moyenne 8s57. 

 La pression était de 715""". — On se souvient que les 

 mêmes fusées, brûlées dans l'air et sous une pression 

 de 730'"™, avaient présenté une durée moyenne de com- 

 bustion de 9%45. Ainsi, la combustion n'est pas moins 

 active malgré l'absence complète d'oxygène dans le mi- 

 lieu ambiant, et on peut affirmer que l'oxygène de l'air 

 n'intervient en aucune façon dans la combustion des fu- 

 sées. ^ 

 C'est donc bien le fait purement physique de l'abaisse- 



Ml y a même lieu d'être surpris de ce que, pour ces quatre 

 fusées, la durée de combusiion a été inférieure à ce qu'elle est 

 dans l'air, (lela pourrait-il tenir à la plus grande densilé de l'a- 

 cide carbonique?. ... Le moyen assez grossier de mesure du 

 temps employé ici a bien pu affecter d'une ei'reur notable (V4OU ^/g 

 de seconde) les chiffres indiqués plus haut. Une certaine surprise, 

 difficile à éviter, rendait trop tardive l'interruplion du courant 

 au moment où la fusée s'allumait. Ce relard, presque inévitable, 

 tendait à produire une erreur en moins et il suffit peul-èU'e pour 

 expliquer la moindre durée apparente de la combustion. 



