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vant d'éther de pétrole, liquide mobile et volatil à la 

 température ordinaire, mais visqueux à basse tempé- 

 rature. Avec une telle machine, une compression de 

 40 atmosphères est suffisante. 



Pour séparer les constituants principaux de l'air, 

 l'oxygène et l'azote, Tair comprimé à environ 4 atmos- 

 phères, refroidi dans des échangeurs, entre à la partie 

 inférieure d'un système tubulaire baigné dans l'oxy- 

 gène Hipiide; ens'élevantdans les tubes, l'air est liqué- 

 fié partiellement et les parties liquides, à mesure de 

 leur formation, retournent en sens inverse et en contact 

 avec les gaz ascendants; on obtient finalement à la 

 partie inférieure du faisceau tubulaire, un liquide ren- 

 fermant environ parties égales d'oxygène et d'azote, 

 tandis que la partie de l'air non liquéfiée, et qui con- 

 siste en azote presque pur, s'échappe à la partie supé- 

 rieure des tubes et se condense à son tour dans un se- 

 cond faisceau tubulaire. La liquéfaction de l'oxygène et 

 de l'azote provoque la vaporisation d'oxygène liquide 

 qui baigne les faisceaux tubulaires, et les vapeurs 

 d'oxygène ainsi produites s'élèvent dans une colonne 

 de rectification semblable à celles dont on se sert 

 pour le fractionnement de l'alcool ou des huiles. Le 

 mélange d'oxygène et d'azote, condensé dans le pre- 

 mier système de tuyaux, sert à laver les gaz qui mon- 

 tent dans la colonne : ce liquide est déversé à peu près 

 vers le milieu de celle-ci. D'autre part, l'azote liquéfié 

 dans le deuxième système tubulaire est envoyé à l'état 

 liquide au sommet de la colonne, et sert à laver les gaz 

 résultant de la rectification efi"ectuée avec le premier 

 liquide; cette rectification complémentaire parfait la 

 séparation. On obtient ainsi de l'oxygène et de l'azote 



