L AUTO.MOBILISME ET LA FORCE MOTRICE. 56! 



La tension de la vapeur correspondant à la saturation 

 est donc: 



9 X 7130 X 0,279 - I908,3() 



Celte tension correspond à la température de 1 2H° 

 environ. 



On voit par ce résultat la différence fondamentale des 

 phénomènes qui se passent dans l'échangeur. 



Nous allons tracer la courbe par points en prenant 

 comme ordonnées la capacité calorifique du mélange d'air 

 et d'eau pour l'élévation de tem[)érature de \°. 



Au fur et à mesure que l'eau se vaporise son poids 

 diminue ; par contre le volume gazeux augmente. 



Nous aurons donc ici encore 3 courbes dont la 1''® 

 représente la capacité calorifique des gaz et vapeur ; 



la 2"^ représente la capacité calorifique de l'eau: 



et la S*"® représente la capacité calorifique résultant de 

 l'absorption de la chaleur latente de vaporisation de l'eau. 



La somme de ces trois courbes représente la capacité 

 calorifique totale du mélange. 



Ici encore, nous avons 2 phases analogues à celles de 

 la figure 1. 



c 



Dans la l""® phase l'eau et l'air entrent à 30° dans 

 l'échangeur, et l'eau se vaporise progressivement jusqu'à 

 son épuisement complet qui a lieu à 128°. 



Lorsque toute l'eau est vaporisée, commence la 2°"^ 

 phase dans laquelle la capacité calorifique du mélange est 

 représentée par la somme des chaleurs spécifiques des 

 masses d'air et de vapeur d'eau. 



Nous établissons, de même que pour l'échappement, 

 les tableaux des résultats obtenus, qui permettent de tra- 

 cer les courbes par points. 



