246 SUR UN NOUVEAU FRÉQUENCE-MÈTRE. 



importante et d'une détermination délicate. Elle se pré- 

 sente en effet sous la forme de la différence entre le 

 nombre de tours du champ et celui de l'induit du mo- 

 teur, c'est-à-dire de la différence de deux nombres voi- 

 sins qui sont déterminés séparément avec des erreurs 

 qui prennent une importance relative très grande par 

 rapport à leur différence. 



• Nous faisons passer ici successivement dans le fré- 

 quence-métre le courant primaire du moteur et un 

 courant continu interrompu, obtenu par un commuta- 

 teur calé sur l'arbre du moteur. Si l'on prend soin de 

 croiser les expériences, on élimine les variations acci- 

 dentelles de la fréquence du courant employé, et l'ex- 

 périence montre que dans une série de mesures qui 

 n'exige pas plus de cinq minutes, on obtient un glisse- 

 ment avec une précision qu'il est impossible d'atteindre 

 par la méthode directe et des mesures prolongées. 



Une variante de l'expérience montre que quand on 

 charge légèrement le moteur, le glissement augmente. 

 En faisant agir progressivement un frein sur l'axe du 

 moteur, on suit commodément au fréquence-mètre les 

 variations du glissement. 



