202 COURANTS GALVANIQUES DE COURTE DURÉE 
égale à »b. Or, À est en même temps > na. Tandis que 
dans le premier cas le thermomètre à air a été parcouru 
par une quantité d'électricité égale à » fois celle qui à 
passé dans le second, la quantité de travail mécanique 
produite dans le premier cas est plus de n fois la quantité 
de travail produite dans le second. Mais cela n’est possible 
que si H > hk. Comme donc, dans les limites indiqnées 
x A 4 #10 ; 
c1-A6Ssus, E est toujours plus grand que b° il suit de là 
que dans les mêmes limites H © h, où que la vitesse de 
l'électricité dans le courant de décharge est plus grande 
que dans le courant galvanique. 
Vu les grandes difficultés attachées à la détermination 
expérimentale de la vitesse de l'électricité, les recherches 
que l’on possède à cet égard ne sont ni aussi exactes ni 
aussi complètes qu’il le faudrait. Wheatstone, qui à étu- 
dié la vitesse de la décharge de la batterie, l’a trouvée 
de 690 mètres environ par millionnième de seconde, 
dans un fil de cuivre. La vitesse du courant galvani- 
que dans la même espèce de fil et pendant le même 
temps, a été portée par Fizeau et Gounelle à 180 mètres, 
et à 100 mètres dans un fil de fer. Sur une ligne télé- 
graphique de cuivre entre Greenwich et Édimbourg, la 
vitesse fut évaluée à 12 mètres pour le même espace de 
temps. Walker trouva que la vitesse était de 30 mètres 
dans un fil de fer, tandis que Gould la porte à environ 
26 mètres. Si à l’aide de la proportion de 1,8 trouvée 
par Fizeau et Gounelle entre la vitesse dans un fil de 
cuivre et dans un fil de fer, on veut déduire des deux 
dernières déterminations la vitesse dans un fil de cuivre, 
on aura, au lieu des chiffres 30 et 26, les chiffres 54 et 
#7. Sur un fil télégraphique entre Greenwich et Bruxel- 
