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Néaiimoins, il m'a semblé qu'il ne serait pas sans utilité de 

 chercher une confirmation de plus, et je n'ai pas tardé à en 

 trouver une plus directe et plus générale, en ce qu'elle dé- 

 montre d'une manière irréfragable l'exactitude de l'expé- 

 rience de Gauss, et en même temps la conclusion qui en 

 découle. 



Cette confirmation se présente quand on essaie de mesurer 

 quantitativement à l'aide du procédé ancien et bien éprouvé 

 de la bouteille électrométrique, la quantité d'électricité four- 

 nie par la machine avec des arcs de fermeture offrant des 

 résistances différentes. 



J'ai disposé l'expérience dételle façon que, pendant que la 

 bouteille électromélrique se trouvait dans le circuit de la 

 machine, on pouvait avec la plus grande facilité y intercaller 

 ou en exclure un cordon humide de dix, quinze ou vingt 

 pieds; on faisait tourner le plateau avec une vitesse aussi 

 uniforme que possible. Je peux certifier que l'on ne pouvait 

 pas distinguer la moindre différence dans le nombre des 

 décharges de la bouteille dans un temps déterminé, soit que 

 l'énorme résistance du cordon humide se trouvât dans le 

 circuit, soit qu'il ne s'y trouvât pas. 

 ' Je me suis assuré que le résultai est le même avec la ma- 

 chine de Holtz comme avec la machine électrique ordinaire. 



D'après cela, je crois avoir prouvé d'une manière rigou- 

 reuse, premièrement que, comme Gauss et avant lui Ampère 

 l'avaient supposé, le développement de l'électricité dans les 

 machines est indépendant de la résistance du conducteur; et 

 secondement, ce qui est la conséquence du premier point, 

 que le courant produit par les machines est indépendant 

 de cette résistance. 



le plateau se trouve fortement négatif (conformément à la belle dé- 

 couverte de M. Hollz que j'ai constatée plusieurs fois en modifiant les 

 conditions de diverses manières) L'expérience est encore compliquée 

 par la circonstance ipie de la région de fenveloppe de taffetas du pla- 

 teau partent continuellement des étincelles d'électricité positive qui, 

 en courant le long du verre, sautent sur les armures du conducteur. 



