PHYSIQUE. 179 



peut pas dire d'une manière absolue comme l'a fait M. Mor- 

 ren, qu'un gaz commence à laisser passer le courant induit à 

 une pression déterminée, ni que sa conductibilité devienne 

 maxima à une pression également déterminée, car ces limi- 

 tes varient avec la longueur et la section de la colonne gazeuse 

 traversée par le courant ainsi qu'avec la tension de ce cou- 

 rant. Ce sont ces différentes causes de variation que Tauteur 

 s'est principalement appliqué à étudier. 



L'auteur constate tout d'abord rinfluenceen quelque sorte 

 évidente de la tension du courant induit. Etant parvenu en 

 elTet au moyen d'une pompe pneumatique de Geissler à pro- 

 duire dans un tube un degré de vide suftisant pour empê- 

 cber complètement le passage du courant d'une machine de 

 RhumkorlT, il rétablit ce passage en augmentant l'intensité du 

 courant inducteur; ayant continué ensuite à faire le vide, il 

 rendit de nouveau impossible le passage du courant induit, 

 mais la décharge plus forte d'une machine de Holtz traver- 

 sait encore le gaz ainsi rarétié. 



L'auteur se servit toujours dans la suite de ses expériences 

 d'une machine de Holtz, à cause de la facilité avec laquelle elle 

 fournit de Félectricité à une haute tension. Quant à cette 

 tension, il l'appréciait en mesurant la longueur de l'étincelle 

 produite au travers de l'air libre par le courant induit mini- 

 mum capable de traverser l'air raréfié. A cet effet, il réunis- 

 sait les deux pôles de la machine de Holtz d'une part avec les 

 deux extrémités de son tube à air raréfié, d'autre part avec 

 un petit appareil composé de deux boules entre lesquelles jail- 

 lissait l'étincelle électrique et susceptibles de se rapprocher 

 l'une de l'autre à l'aide d'une vis micrométrique indiquant 

 exactement leur écartement et la longueur de l'étincelle. 

 L'écartement des boules pour lequel la décharge passait pres- 

 que indifféremment entre elles ou au travers du tube donnait 

 la mesure de la tension électrique dans ce tube. L'auteur 

 n'ayant pas de manomètre suftisamment sensible pourmesu- 

 I er les pressions excessivement basses qu'il a pu atteindre 



