TRANSFORMATION DU TRAVAIL MÉCANIQUE, ETC. 209 
moteurs est mis en rotation dans un sens inverse par une 
force mécanique extérieure, le courant de la pile doit, au 
contraire, être renforcé par les courants Imduits de même 
direction que lui. Or, cet accroissement du courant en- 
traine l’augmentation du magnétisme de l’électro-aimant, 
et par conséquent celle du courant mduit qui en résulte: 
dès lors le courant de la pile s'accroît rapidement jusqu’à 
un point tel qu'on peut le supprimer entièrement sans 
qu'il en résulte une diminution du courant induit. Si on 
cesse de tourner, ce courant s’évanouit naturellement, et 
lélectro-aimant perd son magnétisme. Mais la faible ai- 
mantation qui demeure dans le fer le plus doux suffit, 
quand la rotation recommence, pour imduire à nouveau 
un accroissement progressif de courant dans le cireuit. Il 
suffit donc de lancer une fois pour toutes, et pendant peu 
de temps, le courant d'une pile dans le fil d’un électro- 
aimant pour que l'appareil soit et demeure amorcé. Le 
courant qu'il produit a une direction qui dépend de la 
polarité du magnétisme rémanent. Si on la renverse à 
l’aide d’un courant temporaire convenable, on retrouvera 
un renversement analogue dans tous les courants énergi- 
ques que la rotation éveillera. 
L'action que nous venons de décrire doit sans doute se 
produire dans toute machine magnéto-électrique fondée 
sur l'attraction et la répulsion d’électro-aimants dont les 
fils font partie d'un même circuit. Mais il faut des condi- 
tions particulières pour obtenir des inducteurs électro-dy- 
namiques d'une grande puissance. Le fer de l’aimant 
entouré par des courants auxquels les commutateurs im- 
priment le même sens, doit pouvoir conserver, pendant le 
changement de sens, le maximum de magnétisme, et les 
surfaces polaires opposées des deux aimants doivent être 
