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cas, qn'nnft distance zénithal»^ eùi pu être délPrminée à 

 uno spconrlp prè>, il n'en lésiillorail pas moins sur la 

 dilTérenco «le hanlpur do deux slalions dislnriles de 50, 

 40 ou GO kilomèlros (]e<< orroiirs s'ôlévanl à 1, 2 ou 

 S dtVinièlres. Lorsque la diiïérence de hauleiir etilre 

 deux slalions n'est pas oblenne par une mesure direrle 

 d'im p(Mnt à Taulre, mais par une série de sommels de 

 triangles inlPrmédiair^»s, les causes d'erreur se présen- 

 lanl à chafiue mesure, l'incerlilude sur le résullal va en 

 augnienlanl, de lelle sorle (^l'avec 10 poinis iniermé- 

 diaiies, et Tincertitude sur chaque mesure élanl de Irois 

 décimèlres seulrmrni, elle s'élèverait à un mèlre entre les 

 deux I oints extrêmes'. Ou comprend ainsi facilement que, 

 même dans les Iriangulalions les plus exactes, il puisse 

 se présenter des erreurs de un à deux mèlns, et au delà, 

 dans la diiïérence de liauleur de deux poinis reliés par 

 iine chaîne de triangles, l'exaclitude que j'ai supposée 

 dans les distances zénilhales élant hieji rarement alteinte. 

 I/eniploi du niveau à t)ulle d'air, à l'aide durpiel les 

 causes d'erreur dues à la réfradion Irrrestre sont éli- 

 minées, permet d'arriver à uup cxaclitude beaucoup plus 

 grande; il est vrai que l'opération est notablement plus 

 longue , au liru de niveler à la fois à une distance de 

 20, 40 ou GO kilomèlres, il faut promener l'instrument 

 sur toute la ligne et diviser celle-ci en un giand nond^re 

 de seclions nivelées successivement. En prenant 250 

 mèlres pour la longu«'ur lolaîe d'un coup de niveau, 

 d'une stalion à l'.iulre, il est facile, avec de bons ins- 



^ Si l'on fîiil ronroiirir à In dclrnitinalion (riiiio (iiinulilé, n 

 opor:ili(tiis (liiïéieiilos , doiil « li.iciiiir csl jiffct lé»- d'une «-m'ur 

 iii(i}»'iiiie ('jiJilc n + E^ riMTCur iiioycmu' du rcsull;ii est ég.'ile à 



