178 DE LA CONDUCTIBILITÉ 



communication avec la table que par les sections de ses 

 bases. L'auge a 0™,40 de longueur, 0'",06 de largeur 

 et 0™,08 de profondeur ; l'épaisseur des parois est de 

 0'",01. Aux trois quarts de sa longueur, l'auge est sé- 

 parée en deux compartiments par le système des deux 

 lames. Pour abréger, je désignerai le plus grand com- 

 partiment par G et l'autre par G' J'ai fait faire trois au- 

 ges s'emblables, qui ne diffèrent entre elles que par le 

 système des lames. 



Dans l'auge nM, il y a, en allant de G vers G', en pre- 

 mier lieu une lame de fer, puis à un centimètre plus 

 loin, une lame de verre de O'^'jOOS d'épaisseur et en- 

 fin à un centimètre plus loin, une seconde lame de verre 

 semblable à la première. 



Dans l'auge n° 2, il y a en premier lieu une lame de 

 fer, puis à un centimètre plus loin, deux lames de fer, 

 laissant entre elles un espace de 0™,005 d'épaisseur 

 destiné à former une lame de glace et enfin, à un centi- 

 mètre plus loin, une lame de verre semblable à celle de 

 l'auge n° 1. 



L'auge n° .1 ne diffère du n" 2, que par l'épaisseur de 

 la lame de glace qui est deO™,010. 



Pour obtenir les lames de glace, il a suffi de laisser 

 exposer à l'air les auges 2 et 3, après avoir rempli d'eau 

 distillée l'espace compris entre les deux lames de fer. 



La dilatation qui accompagne la formation de la glace, 

 établit un contact forcé entre les surfaces de la lame de 

 glace et les deux parois métalliques. 



Manière d^ expérimenter. 



Dans ce qui suit, je désigne par L la première lame du 

 côté de G et par L' la seconde. Pour expérimenter, on 



