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inarit chacune une presse hydraulique, au moyen desquelles on 

 soulève un ponlon placé entre ces colonnes et dans lequel le navire 

 est amené. 



r,el appareil fonctionne parfailemenl. Le bac siyp|)orté par leà 

 cloches de M Seiler fonctionnera-t-il moins bien que le ponton 

 de DIackwall suspendu enlre des cloches en foime de coloimes? 

 Il n'y a aucune raison de le supposer, mais ce qu'il y a de cerlain, 

 c est qu'il ronclionnera beaucoup plus vile, car il faut à Blackwall 

 deux heures pour un mouvement de va et vient, attendu que le 

 ponlon ne uionle qu'à mesure que les presses hydrauliques sont 

 remplies fwr les pompes foulantes. Les cloches de M. Seiler, char- 

 gées convenablemenl, feront leur course en quelques inslanis, et 

 sont en outre beaucoup plus faciles à manœuvrer que des presses 

 hydrauliques. 



Yoilà pour la «invigation, mais appliqué aux chemins de fer 

 aux magasins, aux fabriques et aux moulins, l'appai'eil Seiler ne 

 rendra pas des services moins nombreux et moins variés. On fera 

 monter avec la plus grande facilité des wagons vides ou chargés 

 d'étage en élage, du paher d'une gare a celui d'une autre plus 

 élevée, de la plateforme d'un chemin de fer flottant au niveau de 

 la station riveraine. Dans les magasins, ces appareils remplace- 

 ront parfaitement les grues les plus puissantes et les plus expé- 

 ditives. Leui' él^blissement est facile *, il ne faut qu'un puits qui 

 coûte généralement bien moins que les fondations d'une grue 

 d'une certaine puissance. Dans la plupart des fabriques et des 

 moulins, tes puits sont déjà faits. L'ingénieuse disposition de plu^ 

 sieurs monte-charges combinés et recevant leur air d'un seul 

 appareil foulant, démontre que la force motrice de ces grues peul 

 être tout aiissi bien centralisée que celle de plusieurs grues Arm- 

 strong, et combien le monte-charge lui-môme n'est-il pas plus 

 simple que celte grue avec son cylindre en poulies et ses chauHisî 

 Un cylindre flottant dans un puits et surmonté d'une plalelorme, 

 puis un tuyau de communication, voilà toutes les parties dont se 

 compose le monte-charge de M. Seiler. 



