VON Bezoi-d: Zur Tliermodynaiiiik der Atmosphaere. 



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vervollkommnete AssMANN'sclie Aspirationspsychrometer neuester Con- 

 struction' zur Bestimmung der Temperaturen und der Feuchtigkeit 

 gedient hat. 



Die Auffahrt erfolgte, wie eben bemerkt am 26. October um 

 IG Uhr 45 Vormittag, die Landung um 3 Uhr Nachmittag unweit 

 Plochingen an der Eisenbahnlinie Ulm - Stuttgart. 



Die Witterungslage dieses Tages lässt sich charakterisiren 

 wie folgt : 



Während ein ausgedehntes barometrisches Maximum mit einem 

 der skandinavischen Halbinsel sich anschmiegenden Kerne ganz Nord- 

 und Mittel -Europa beherrschte, lagerte über dem Südwesten und 

 Süden des Erdtheils ein Depressionsgebiet, das vom Südwesten aus- 

 gehend sich über die ganzen Mittelmeerländer erstreckte und einzelne 

 Ausläufer bis nach Süddeutschland entsandte. Das Wetter war fast 

 allenthalben trübe bei massiger östlicher Luftzutiihr. 



Über Süddeutschland selbst schwebte eine Schicht »trockenen« 

 Hochnebels, dessen untere nur ungenau angebbare Begrenzung in 

 etwa 600"' Meereshöhe lag, während die obere sehr scharfe und 

 ebene Grenztläche in 1200'" Höhe gefunden wurde. 



Bis zu dieser Höhe blies der Wind mit massiger Stärke aus ENE, 

 oberhalb derselben kräftig aus SSE. 



Leider konnten nur wenige Beobachtungen gemacht werden, da 

 Hr. VON SigsFELD durch die Navigirung des Ballons in hohem Grade 

 in Anspruch genommen war, doch wurden immerhin einige wichtige 

 Zahlen gewonnen, die ich hier folgen lasse: 



Diese Zahlen, so spärlich sie sind, zeigen doch, dass die Nebel- 

 schichte dicht unter der oberen Grenze derselben die kühlste Stelle 



' Ztsclift. f. Luftschiffahrt. IX. Jalirftang. 8.1 — 911.30—38. 1890. 

 ^ Das Barometer der meteorologischen Station Augsburg befindet sich in 409'"6 

 Meereshöhe. 



