Venus-Durchgangs vom 8. December 1874 in Lnxor. 13 



in der That keine andere übrig gelassen hat. Die für uns gemietbete 

 kleine Dahabieh „Africa" sollte bis zum 16. November mit allem Erfor- 

 derlichen versehen und segelfertig hergestellt werden und wurde pünct- 

 lich fertig, obwohl in den letzten Tagen noch verschiedene Änderungen 

 in Folge des Umstandes getroffen wurden, dafs sich der zufällig kurz vor 

 unserm Abgang mit uns zusammengetroffene Kgl. grofsbritannische Vice- 

 Admiral E. Ommanney für die Nilreise uns anschlofs. An Se. Hoheit 

 den Khedive richtete der russische Generalconsul für uns die Bitte, den 

 huldvollst angebotenen Dampfer nunmehr zu dem Zwecke zu bewilligen, 

 uns von Kairo bis Theben zu remorquiren, und wurde derselbe bereits 

 am 12. November zur Verfügung gestellt. Während ich die Reisevorbe- 

 reitimgen betrieb und ferner mit Capt. Browne und Salamah Bey, dem 

 Chef-Ingenieur der aegyptischen Regierungstelegraphen, das Arrangement 

 einer beabsichtigten telegraphischen Bestimmung des Längenunterschiedes 

 zwischen Theben und Kairo vereinbarte, brachte Dollen sein Passagen- 

 Instrument auf den Mokattam und bestimmte seine persönliche Gleichung 

 mit Capt. Browne, indem er einige Abende Zeitbestimmungen mit diesem 

 Instrument im Vertical des Polarsterns ausführte, während der englische 

 Beobachter gleichzeitig mit einem fest aufgestellten Passagen -Instrument 

 arbeitete. 



Bis zum 15. gelang es Alles zu ordnen: am Vormittag des 16. 

 brachte ich alle Instrumente am Bord des Dampfers, und Nachmittags 

 3 Uhr schifften wir uns selbst auf der Dahabieh ein, welche dann sogleich 

 den Strom hinauf geschleppt wurde. Die Fahrzeit bis Theben war auf 

 10 Tage berechnet; diefs war mir unverhältnifsmäfsig lang erschienen, 

 aber es zeigte sich in der That bald, dafs der Dampfer mit der Dahabieh 

 im Schlepptau nur unter besonders günstigen Verhältnissen gegen den 

 starken Strom stündlich eine deutsche Meile hinaufzukommen vermochte, 

 und da in dem, trotz noch hohem Wasserstande für das nur 5 Fufs tief 

 gehende Fahrzeug engen und vielfach gewundenen Fahrwasser nur bei 

 ausreichendem Lichte gefahren werden konnte, und aufserdem mit Koh- 

 leneinnehmen viel Zeit verloren wurde, war die Aussicht nicht grofs, jene 

 Zeit abkürzen zu können. Es lag uns aber viel daran, am 26., spätestens 

 aber am 27. November bereits in Theben so weit eingerichtet zu sein, 

 dafs wir die Bedeckung von v Geminorum am 26. November, und jeden- 



