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tali operazioni vennero eliminati coll’ uso di un filo 
metallico invece dell’ ordinaria sagola, sagace inven- 
zione del prof. Sir William Thomson. Va notato che 
tutte le operazioni di scandagliare e dragare su grandi 
profondità, si facevano sotto vapore, e gli urti e le 
scosse possibili erano diminuiti e quasi eliminati dal- 
l’uso di accumulatori formati da una riunione di forti 
striscie di caoutchouc, issati al pennone, dal quale 
dipendeva il bozzello per cui passava la sagola, sia 
della draga, sia dello scandaglio. Questa sagola © 
questo cavo, avvolto su appositi rocchetti o mulinelli 
capaci di circa 5,000 metri e convenientemente col- 
locati, erano poi applicati ad uno dei tamburi della 
macchina a vapore che si poneva in moto per riportare 
dal fondo, sia la draga, sia lo scandaglio. Alla sagola 
di questo si raccomandavano i termometri Miller-Ca- 
sella, costruiti per sostenere fortissime pressioni e lc 
ingegnosissime bottiglie metalliche 4 scappamento per 
raccogliere saggi dell’ acqua sul fondo, o a diverse 
profondità. 2.° La draga munita di asta di ferro guer- 
nita colle redazze di cordicella e filacce che fecero sì 
ricca mèsse durante le esplorazioni del « Lightning », 
« Porcupine » e « Shearwater »; 3.° La sciabichella, 
gangano o frawl adoperato con sommo vantaggio dal 
signor Murray anche in grandi profondità; 4.° Le re- 
ticelle o coppe per strascicare sulla superficie, simili 
a quelle di tulle adoperate da noi con eccellenti ri- 
sultati durante il viaggio di circumnavigazione della 
« Magenta ». 
Nei primi giorni si fece poco: ciascuno cercava di 
farsi alla nuova vita e di formarsi un tracciato pre- 
ventivo del proprio còmpito; si dovevano poi superare 
