148 Christian Bohr. 



dans l'aréométre, qui a la méme temperature que les poiimons, 

 mais dont la pression totale, sans la disposition ci-dessus 

 décrite, excéderait de 120 mm. la pression atmosphérique. Or, 

 comme les mélanges gazeux dans les poumons et l'aréométre 

 ont qualitativement la méme composition , il doit se faire dans 

 Taréométre une absorption partielle d'un des gaz au moins 

 pour que ré(iuilibre s'établisse; mais cette absorption nest 

 pas accompagnée d'une diminution de la pression totale dans 

 l'aréométre , comme elle le serait dans un reservoir clos , car 

 le sang des cylindres communique avec celui de l'artére et a 

 la méme pression. Par contre , l'appareil recoit de l'animal 

 une quantité de sang correspondant au volume du gaz absorbé, 

 les cylindres se remplissent un pen plus qu'auparavant et la 

 pression est encore de 120 mm. _AIais alors un des gaz est 

 de nouveau partiellement absorbé, il en résulte un plus grand 

 remplissage des cylindres et l'équilibre ne s'établirait que 

 lorsque ceux-ci seraient entiérement pleins, ce qui naturelle- 

 ment rendrait impossible la continuation de l'expérience. N oila 

 pourquoi la pression totale dans l'aréométre doit étre maintenue 

 dans le voisinage de la pression atmospbérique , comme Tar- 

 rangement ci-dessus mentionné a permis de le faire. 



D'aprés notre programme, nous devions, en méme temps 

 que la tension des gaz du sang, étudier la composition de 

 l'air expiré par les poumons. Dans ce but, nous avons opéré 

 par la méthode suivante qui, outre la composition moyenne 

 de l'air expiré dans un temps donné, permet aussi de deter- 

 miner la quantité de l'air inspire et expiré et, par conséquent, 

 de calculer l'écbange gazeux respiratoire. Une canule intro- 

 duite dans la trachée de l'animal communique avec une double 

 soupape membraneuse d (Fig. 2) , tres mobile et fermant bien, 

 qui denne passage, d'un coté, a l'air inspire et, de l'autre, 

 a l'air expiré. L'air inspire passe d'abord dans le gazométre J 



