10 Ladebeck. 
Im distalen Teil der Rami treten die Ansatzstellen der Bogen- 
und Hakenfasern nur wenig hervor. Die beiden Gesimse liegen einander 
ungefähr gegenüber. Die keilförmigen dorsalen und ventralen Ver- 
stärkungen werden nach der Spitze des Ramus zu immer mehr 
reduziert (Fig. 13). 
Im mittleren und distalen Teil der Federn sind die Unterschiede 
zwischen dem proximalen und distalen Ende der Rami geringer, die 
bandförmige Abplattung im proximalen Teil der Federäste tritt immer 
weniger hervor. Fig. 14 
stellt eine Anzahl von 
Querschnitten durch einen 
Ramus des mittleren Teils 
einer Schwungfeder der 
m 
Fig. 13. Querschnitt durch den 
distalen Teil eines Ramus aus 
dem proximalen Abschnitt der Fig. 14. a) bis d). Querschnitte durch einen Ramus 
Außenfahne einer Schwungfeder des mittleren Teils einer Steuerfeder einer Cröllwitz-Q; 
eines Bankiva-g'. a) bis d) vom proximalen zum distalen Ende des Ramus 
Ok. I Zeiß DD. fortschreitend. Ok. II Leitz 6. 
UBF. 
WN) ) 
MANN 
/ 
Cröllwitz-o dar und läßt die allmähliche Änderung der Form beim Über- 
gang vom proximalen zum distalen Ende des Ramus deutlich erkennen. 
Im proximalen Teil der Flügeldeckfedern zeigen die Rami die- 
selben Formen wie im distalen Teil der Schwungfedern. Im mittleren 
und distalen Teil ähneln sie denen der Rücken-, Bauch- und Brustfedern. 
Ich kann mich auf die Beschreibung der Rami des mittleren Teils der 
Federfahne dieser Federn beschränken, da die Federäste hier am typischsten 
ausgebildet sind. 
Sie zeigen in ihrem mittleren Teil einen plump eiförmigen, nahe- 
zu dreieckigen Querschnitt. Die Basis läuft auf der einen Seite in eine 
kräftige ventrale Hornleiste aus, die an ihrer Dorsalseite konkav ein- 
gebogen erscheint. Der Markraum ist ebenfalls eiförmig und die Mark- 
zellen unregelmäßig angeordnet. Die Ansatzstelle der Bogenfasern liegt 
nur wenig tiefer als die der Hakenfasern (Fig. 15). 
