46 ROTATION ÉLECTRO-MAliNÉTIQUE 



ment calculé pour l'ainiaiil idéal était un peu plus pe- 

 tit que celui observé pour l'aimant réel. 



En déplaçant de 90° le point d'attaclie du fil con- 

 ducteur à la rigole, on obtient le dispositif h. Cela re- 

 vient à ajouter, comme le fait voir le calcul, au 

 moment du couple trouvé ci-dessus pour les forces inter- 

 nes, l'action du circuit extérieur et de la rigole. On put 

 constater cela très nettement, car le moment que l'on 

 mesura eut pour valeur 716. Nous pourrons en con- 

 clure que la dilTérence de ces deux moments, donc 

 165 correspond à l'action réunie S), du circuit exté- 

 rieur et de la rigole. En introduisant dans notre for- 

 mule les valeurs ci-dessus trouvées par l'expérience, 

 nous obtenons : 



3), = 130. 



L'écart s'explique par les mêmes considérations que 

 ceux que l'on a constaté précédemment. 



Dans une autre expérience le courant fut introduit 

 dans la rigole par le côté, c'est-à-dire en regard du 

 plus faible des deux aimants ^o- Le courant fut trouvé 



un peu inférieur, selon ce qu'exige la théorie, 



Comparons enfin les phénomènes auxquels donne 

 lieu le premier appareil à un seul aimant central, avec 

 ceux que l'on observe dans l'appareil à deux aimants 

 placés excentriquement. Il est évident que dans le pre- 

 mier cas la rotation ne s'explique que par les forces 

 internes de l'équipage mobile. Tandis que dans le se- 

 cond cas les forces extérieures, dues aux parties fixes 

 du circuit, viennent s'ajouter aux premières. L'action 

 de ces forces extérieures n'est pas constante mais dé- 

 pend de la position momentanée de l'équipage mobile ; 

 elle varie à chaque quart de tour entre zéro et la 



