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employé un frein à serrage ;uiloiTiati(|iie et relroidisse- 

 rnent par arrosage intérieur. 



Drhil lit' la liirliiitf. — Ce tléltit a été étudié de deux 

 manières. On a mesuré la section des oridces et calculé 

 les débits : puis on a vérifié les calculs par l'observation 

 d'un déversoir. 



Le canal ayant r"o() de large, le déversoir avait O'"o0. 

 Kn appelant A et a ces (juantités, et h la hauteur d'eau au- 

 dessus de la crête, on a appliqué la formule de Brash- 

 niann : 



Q ^ I\JJ^ 0,171-^-^0,00235 M ah Y' h 



On comparait les mesures au débit calculé d'après les 

 sections des orifices, tous sensiblement égaux et ayant 

 10,92 cm'. On a appliqué comme coefficient dej vitesse le 

 chilfre 0,085 admis généralement pour les turbines. L'ac- 

 cord a été très satisfaisant. 



Turbine. — La turbine n° I a été l'objet du plus grand 

 nombre de mesures, parce qu'elle a été montée d'abord 

 sans pompe, ce qui facilitait les expériences. 



La pression de l'eau motrice était de 89°'80 au distribu- 

 teur. Le manomètre, ([uoique sensible. n'indi(iuait pas de 

 perte de charge appréciable. La vitesse normale de la tur- 

 bine est de 800 tours par minute. Sa puissance, de 180 

 chevaux en pleine charge à cette vitesse. 



Essais de puissance de la turbine des 16, 17 et 18 décembre. 

 Turbine n° \. 



