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que tous les 18 jours un tniia de '.>0 wagons devrait entrer dans 

 les dunes, pour y amener autant de sel marin que les vents 

 de l'ouest y apportent. Mais d'autre part, cela ne représente guère 

 plus qu'une fois et demie, la consommation culinaire annuelle de 

 sel de la population d'Amsterdam, si l'on calcule celle-ci, selon la 

 consommation annuelle en Allemagne, à 7.6 kilogrammes par tête. 



Ce transport est bien inférieur à celui d'autres matières, que 

 l'eau météorique ne dissout qu'en entrant dans le sol ovi en lavant 

 celui ci, nommément le carbonate de chaux, et bien inférieur 

 aussi à celui des matières en suspension, dont sont chargées les 

 rivières et les lleuves. 



Pour ne pas dépasser nos frontières, nous pouvons trouver un 

 objet de comparaison dans le Rhin. 



On sait, par des observations faites durant 16 années (de 1869 

 à 1885), que le débit annuel d'eau de ce fleuve, à Pannerden, où 

 il entre dans notre pays, est de 74 000 000 000 mètres cubes '). 

 D'après des analyses de cette eau, dans différentes circonstances; à 

 Bonn par Bischof, à Cologne par Vohl, à Arnhem par Gunning ^), 

 on peut évaluer à 90 millionièmes la proportion moyenne dans la- 

 quelle elle contient, en dissolution, le carbonate de chaux, en entrant 

 dans notre pays. Annuellement le Rhin nous apporte donc, en 

 dissolution, une quantité de cette matière de 74000 000000 000 x 



90 

 nAAAn n ^ 6 660 000 000 kilogrammes. Pour olitenir la même 



quantité de carbonate de chaux à l'état solide, il faudrait qu'il 

 nous arrivât annuellement d'Allemagne 22 200 trams, de 30 wa- 

 gons, entièrement chargés de cette matière. C'est à dire qu'un 

 tel train, chargé de pierre calcaire, devrait entrer dans notre pays 

 toutes les 23 ou 24 minutes, jour et nuit. 



Il m'a semblé utile de représenter l'énormité de ce transport 

 vis-à-vis le transport atmosphérique de sel marin, encore d'une 

 autre façon, ahn de pouvoir le comparer à la consommation de ce 

 sel. Dans ce but j'ai prié et obtenu l'obligeante assistance de M. 



') H. Blink. Der Khein in den Niederlanden. Forschungen zur Deutschen 

 Landes- und Volkskunde, herausgegeben von A. Kirchhoff, p. 86. Stuttgart 1889. 



^) G. Bischof, Lehrbuch der chemischen und physikalischen Geologie. 2<^ Auf- 

 lage, Bd. I, p. 271. Bonn 1863. - J. Vohl, Dingler's Polytechn. Journal, Bd. 199 

 (1871), p. 316. — .LW. Gunning, Onderzoek naar den oorsprong en de scheikun- 

 dige samenstelling van eenige nederhindsche wateren, p. 66. Utrecht 1853. 



