ET D'HISTOIRE NATURELLE DE GENÈVE. 343 



d'une goutte bleu vert d'anhydride nitreux ; la quantité 

 d'anhydride nitreux liquide, qui a pris ainsi naissance, 

 augmente d'ailleurs de jour en jour et a fini par occuper 

 le V 3 du volume du tube scellé. Cette décomposition a été 

 de nouveau constatée en comprimant, à l'aide du com- 

 presseur, l'oxyde d'azote à 280 atm. environ. Cette réac- 

 tion, qui explique le mécanisme de la formation du chlo- 

 rure de nitrosyle et de l'eau dans la compression du 

 mélange HCl-NCL a lieu suivant l'équation : 



3NO = N 2 O à +iN a 



Cette décomposition qui dégage 43,4 Cal. est conforme 

 au principe suivant : formation, par action des pressions 

 suffisamment élevées, du système qui donne lieu à un 

 travail positif des forces chimiques. Les auteurs ont, au 

 cours de leurs recherches, observé la formation de com- 

 posés d'addition colorés en condensant des mélanges de 

 certains gaz à la température de l'air liquide. La conclusion 

 a tirer de ces premiers résultats est que l'action des 

 pressions élevées peut provoquer des phénomènes d'ordre 

 chimique dans certains systèmes gazeux dont l'étude, aux 

 pressions modérées, est du ressort de la physique. 



M. Th. Tommasina. — Interprétation mécanique de la masse 

 électromagnétique. — Vingt-septième Note sur la phy- 

 sique de la gravitation universelle. 

 Kaufmann a démontré expérimentalement que la masse 

 électromngnétique est fonction de sa vitesse de translation. 

 Cette constatation a été faite en mesurant les déviations 

 de marche, dues aux actions de champs magnétiques et 

 électriques, des particules (3 du radium, analogues aux 

 corpuscules cathodiques. Ces déviations indiquent une 

 résistance au déplacement inhérente à la masse du cor- 

 puscule, c'est-à-dire que ses dynamiques propres réagis- 

 sent contre les dynamiques motrices du champ extérieur. 

 Le résultat de l'expérience de Kaufmann signifie donc 

 que le corpuscule déplacé oppose au milieu qui l'entoure 

 d'autant plus de résistance que sa vitesse est plus grande ; 



