fo i|l e^ t)oc5 t\id)t Ofog für triefe ein^iqe S^^iJßJiif^t'C 

 beftfmmet, unb fann m ant^etn iyev^e^vmbe Seglet« 

 tec,^aben, wiber welche öiefc Svujiung not^ig 

 fer)n mag» . 



. 9Son j?er Unrerfuc^ung bec ^aue fc^rttten n)fr ^u 

 ben gdfergcn ön bem Stanbe beö ^orperö. 3* W' 

 te nid)t of;ne ©runb t)ermuf§et, bog fic ber Sreatuc 

 (jemifTermn^en a\$ glopfebern btenren; benn ob fiß 

 9(eic{) burc^ ein fcf)wdc6ereö ®Ia6 nur bfoge g^f^t'S^rt 

 von §aor 511 fet)n fc&ienen, fo funben mv boc& nun« 

 mc^tOf t)a^ e$ glegfebern n)aren, motjon eine jeb^ 

 «uö einem flachen Mtpev be(?anb, bei* gegen t>a$ 

 dugerjle Snbc immer fpi^iger njarb, mo er in jmeert 

 5&ei(e gefpalten mav, unb on jeber (£ei(e 9{ei§ett 

 t)on fur^ern gdfecgen ^atte, meldte mie bie §eberrt 

 on ben 536geln öuöfaf^en» Hn bem f feineren "i^eifc 

 ^bes 5^iergen^; melc^er, mei( er nUe^eie in ber 23e- 

 .njegung t)oran getrieben warb, ber ^opf ^n fepti 

 fd)ten, waren f(e jiemlid) fur^; gegen bci$ anbere 

 6nbe aber mürben fie admdl^Iig langer, wnb itib^m 

 9)Zittelpuncfe beö breitejien Snbeö )iunben brep, voeU 



. d)e t^iel Idnger ai$ t)k übvi(\en waren» J)ie mitteljl^ 

 bat)on war t)ie (dngjle. ©ie, übertrafen inbejfen <xik 



; t>xer) t)ie übrigen, fowo^I an Q5reite ai$ idnge, unb 

 maren fo gefleder, t>a^ i^re ©eitenfdfergen an einan* 

 ber fliegen*. @ie fd)ienen a((e bret) jufammen ein^ 

 örbentlid^e gfogfeber auö^^umac^en, urtbbiemen, aU 

 lem^nfe^en nad?, bem liiere ju einem ©d^wan.^i*» 

 J5aö ^aJTer trocfnere gan.5 weg, unb t^a$ t^iet 

 |!arb wa^renb biefer ©emerfung, ^d) bcbiente mic^ 

 ber gewöhnlichen ^Dtet^obe, baiß &M um^ufe^ren/ 



.. um t)m unrevn t^eii ber Srcatur ^n fe§en t tc^ fonD 



