134 SUR LE FROTTEMENT INTÉRIEUR. 



occupant la partie périphérique interne de la boîte 

 BB. 



Le principe de la méthode a été développé anté- 

 rieurement 1 . Le mouvement étant représenté dans 

 une première approximation par l'équation. 



K IF + (C ' + C) W + (W ' + W) a = ° 



on en déduit 



C-f-C (I) 



K moment d'inertie ; C coefficient d'amortissement du 

 fil de suspension et de l'équipage déterminé par des 

 expériences préalables; C coefficient d'amortissement 

 du fil d'expérience ; W couple élastique du fil de sus- 

 pension ; W couple élastique du fil d'expérience; 

 1 décrément logarithmique observé ; T durée d'oscilla- 

 tion (période complète). 



Il est important de remarquer que, dans la plupart 

 des cas, T varie peu avec la température et C est petit 

 de sorte que l'allure de la courbe du décrément 1 est 

 sensiblement la même que celle du coefficient C for- 

 mule (I). 



Les résultats de ces recherches peuvent se résu- 

 mer graphiquement par les courbes qui suivent. Une 

 première catégorie de courbes ont été construites en 

 prenant en abscisses les températures et en ordonnées 

 des grandeurs proportionnelles à la constante C du fd 

 d'expérience seul; cette constante étant ramenée par 

 extrapolation au cas des amplitudes infiniment petites. 



1 Loc. cit. 



