fxoittgt. ©er t)er QKJfji n 95, 327 



gegen hie onberc mieber in eben bie iacje ungefabr 

 gefommcn i(l, bic ftc het) bor erflen TCrbeit biefer üvt 

 ^cqen efnanber Ratten ; ^at?urd) erhalt er ein t)iel# 

 fflcbeö t?cn Dem qefud)tcn ®infcl, unb ber 5'^^Ier, 

 öer begangen werben fann, tl^cikt fid) bergetlalt ein, 

 ta^ man ben ®infel auf 20 unb weniger Secunben 

 genau ^aben fann *. IDie geiler, weld)e ben bicfer 

 üxt, ®tnfe( i^u me(Ten, t)oif cmmen f önnen , fcnnen 

 t>on unrid}tiger7(btf;ei(ung t)c^ gerabelinid^fen ?ran6» 

 porteurö, ober Don geilem, b(e man bepm'Jibne^men 

 wnb 9Keffen ber Sborben he^^^tf ober enblid) baöcn 

 l^erru^rcn, ba^ man ba^ gernro^r nicbt nac^ einem 

 einzigen unt^eilbarcn 5^uncte ^u richten öerm6ge«b 

 ijl. Deö gerabelenic^ten 'Jranöporteurö. ^rrthiimer» 

 barf man pc^ nur anmerfen unb in dn tBcr^eidjnig 

 bringen, tamit man \)ie ®infel barna^ richtig ah^ 

 inejTcn fann ; wegen beö jwenten Urfprungß ber 5«&» 

 ler mug man aKe m6glid)e Ser^utfamfeit brauchen ; 

 te6 britten ©roge aber i^at er folgenberma^en be», 

 flimmf. (Jr ^at einen diaum mit je^n jlarfen 

 fc^mar.^en gfeic^laufenben ©trieben unferfd)ieben; fo 

 ba§ pifc^en jebem^^aarSfridie ein meiner ©(reifen 

 bon gleicher 35reicc mi( t)en ©trieben gemefcn, bie 

 Öreite ^at j% einet iinie betragen, ©r ^at biefen 

 obget^eiften ^aum, weil er fur^ftcbtig ijl, mit einem 

 ^o^Iglafc berrac^fer, unb ift fo weit jurucfe gegan« 



£ 4 gen, 



* ^\iv mocbten mUdd)t bie riefen WwUv^oim^tn,ti^ 

 in tiefer genauen 25e)nmmung not^ig ftnb, langweilig 

 faUen,unb ffilj baburcb/ ob wobi bcp Seuten, ^it nicbt mit 

 Öerrn (9?aper^ (B^fä:)id\\^idt arbeiteten, größere 

 Segler ouf^anfen, ali biefe ^icberj^clungen v^xmiu 

 ben feilen. 



