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Utilité des chemins de fer pour le transport des produits agricoles. 
Les denrées de première nécessité sont souvent à bon marché dans les 
pays dont les chemins et les communications sont en mauvais état, tandis 
que dans les villes elles s’élèvent à des prix quelquefois exorbitants. On 
caleule qu’au prix des bêles à cornes achetées dans les comtés de l’intérieur, 
il faut ajouter 10, 15 et 20 pour cent lorsqu’elles sont arrivées à Londres, 
Ces frais considérables empêchent beaucoup de capitalistes de prendre part à 
ce commerce. Les chemins de fer obvient à ce grave inconvénient ; les bœufs 
el les moutons de Herfordshire, mettaient 12 à 15 jours pour se rendre de 
celle province dans la métropole. Par le moyen d’un chemin de fer leur 
transport a lieu en 12 à 13 heures. 
On s’occupe actuellement en Angleterre d’un chemin de fer qui traversera 
les comtés de Hertford et de Glocester. Ce chemin, qui parcourera une sur- 
face horizontale , n’offrira aucun des inconvénients de ce genre de construc- 
tion. On n’aura pas de tunnels ou soulerrains à creuser, ni des collines à 
monter et à descendre. Par ses embranchements dans le Staffordshire et le 
Warwickshire , il facilitera le transport et la vente des denrées de ces pays, 
et principalement des charbons de terre qui y abondent. Ce chemin fera 
partie de la grande communication directe en rails de fer qui doit exister 
entre Londres et Dublin. 
Un grand chemin de fer, allant de Dublin à l’un des ports de la côte occi- 
dentlale de l’Irlande , servira à porter rapidement dans cette dernière partie 
les produits manufacturiers de l’Angleterre, et à faire arriver rapidement 
dans la Grande-Bretagne les animaux sur pied et les viandes préparées que 
les Irlandais expédient à leurs voisins. 
Comme le commerce des Iles-Brilanniques avec les États-Unis d'Amé- 
rique acquiert tous les jours un plus grand développement, les hommes 
d’élat des deux pays ont pensé qu’il convenait à leurs intérêts commerciaux 
établir un port d’entrepôt pour leurs denrées sur la côte d’ouest d’Irlande, 
afin d’éviter la navigation pénible et souvent dangereuse du détroit de la 
Manche et de celui de St.-Georges. Le chemin de fer, qui passera par Herd- 
ford , Glocester, Manchester, Liverpool, et ensuite en Irlande, par Dublin 
et le centre de cette ile jusqu’au port désigné de la côte occidentale, donnera 
une nouvelle vie et une grande activité aux relations commerciales entre 
les États-Unis et la Grande-Bretagne. 
Depuis que la surface intérieure de l'Angleterre commence à être coupée 
par divers systèmes de chemins de fer, les denrées de loutes espèces arrivent 
en abondance à Londres. On remarque déjà une grande baisse dans leur 
prix sur les marchés de la métropole. Les Anglais récemment arrivés à 
Paris, disent que, par l’effet des chemins de fer, les substances alimen- 
{aires de première nécessité sont actuellement à plus bas prix dans la capi- 
tale de l’Angleterre que dans celle de la France. 
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