(ХХП) ФИЗИКО-МАТЕМАТИЧЕСКОЕ 0ТДЪЛЕН1Е. 



тпоряемъ въ этомъ отношеехи потребности всЬхъ вЪдомствъ, чаще всего, 

 шглсеперовъ путей сообщетя п другпхъ технаковъ, а также юристовъ, 

 сельскохозяпственныхъ учреждешй, полицш, лоцмановъ, ученыхъ и тех- 

 ническихъ учрежденхй, казенныхъ п частныхъ, и большого числа част- 

 ныхъ лпцъ, для ихъ техническпхъ пли ученыхъ работъ. 



Положено принять къ свЪд'Ьнш и „Отчетъ" напечатать. 



Академпкъ М. А. Рыкачевъ представилъ, съ одобрен1емъ для на- 

 печатан1я, статью инспектора метеорологическихъ станцгп В. В. Кузне- 

 цова: Прпборъ для опред'Ьленхя давлетя в'Ьтра, приспособленный для 

 поднят1я на зм'Ьяхъ" (Оп аррагеИ роиг епге§181гег 1а ргеззюп (1и тепЬ 

 а(1ар(;е роиг 1е8 сегГ8-то1ап1;8). 



Наблюден1я надъ давленхемъ в^тра весьма важны не только въ те- 

 оретическомъ отношен1и, но и для р^шенхя многихъ техническихъ во- 

 просовъ, напрпм^ръ, касающихся сопротивленхя жидкостей, воздухопла- 

 ван1я, при обсужден1и требуемой прочности возводимыхъ зданхй и проч. 

 Въ частномъ случа'Ь, въ подобныхъ изсл^дован1яхъ встр'Ьтилась надоб- 

 ность при работахъ съ летучими зм'Ьямн, которые все больше и больше 

 входятъ въ употреблен1е, какъ для получешя записей метеорологиче- 

 скихъ элементовъ помощью самопишущихъ приборовъ, такъ и д.дя подъ- 

 ема людей для рекогносцировокъ; весьма важно изучить, какъ держатся 

 зм'Ъи разныхъ конструкщй п\)п в'^трЪ 2:)азнаго характера, ровномъ или 

 порывистомъ, какое давлеше въ состоян1и выдержать данный зм'Ьй, при 

 какой наименьшей сил'Ь в'Ътра зм'Ьй можетъ подняться и проч. Получае- 

 мыя помощью обыкновенныхъ анемографовъ въ Обсерваторхн записи 

 ■скоростей в^тра недостаточны не только потому, что требуются данныя 

 изъ разныхъ слоевъ атмосферы, но еще и по той причпн'Ь, что в^теръ, 

 въ особенности вблизи земной поверхности, въ большинстве случаевъ 

 состоптъ изъ ряда пульсацгй и порывовъ, почти моментальныхъ, то ола- 

 б'Ьющихъ, то усиливающихся, и уловить эти перем'Ьны на заппсяхъ ско- 

 рости в'Ьтра невозможно; по той же причин'Ь совершенно не прпм'Ьнпмы 

 въ данномъ случа'Ь пм'Ьющхяся формулы для перевода скоростей в'^&тра 

 на давлен1е; фо2)мулы эти пригодны .дишь для равном'Ь2энаго двпжен1Я 

 воздуха. Поэтому, для пзучен1я характера в^тра и порывовъ его необхо- 

 димъ приборъ, записывающей давленхе воздуха; а для того чтобы онъ 

 ыогъ служить для наблюден1й въ разныхъ слояхч,, онъ долженъ быть лег- 

 кимъ ж приспособленнымъ дли наблюденш помощью зм'Ьевъ. Первая по- 

 пытка въ этомъ направлети сд'Ьлана В. В. Кузнецовымъ, который въ 

 представляемой стать'Ь даетъ какъ описание прибора, такъ и результаты 

 испытанш его и прпм-Ьръ его записей. 



Принципъ его прибора тотъ же, на которомъ основанъ максималь- 

 ный анемометръ Гудаля '), а именно: на вертикальную ось обыкновен- 

 наго чашечнаго анемометра Робинзона над^^то колесо, на которомъ обер- 



1) Р. НоиДа^Пе. БевспрЫоп й'ип апётотёкге а тах1та. Ви11. тё1ёого1. Ди Бё- 

 _раг1втеп1, Де 1'Нёгаии. Аппёо 1895. 



