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werden. Der Gewitterzug entspricht dann natürlich nicht den 
unteren Isobaren, sondern steht mit der Richtung der oberen 
Luftströmung im Einklange. 
Im Berichtjahre zeigte sich dieser „ablenkende“ Einfluss 
der unteren Temperaturvertheilung am 29. April, am 17. Juni, 
am 1. Juli und namentlich am 20. August. Andere Jahrgänge 
boten übrigens hiefür viei bessere Beispiele. 
Tabelle VI dient zur Veranschaulichung der Häufigkeit 
der einzelnen Zugrichtungen der Gewitter des Berichtjahres. 
Am seltensten waren im Jahre 1897 die Gewitter aus SE 
mit kaum 2°, am häufigsten die aus NW mit fast 261/2°/o 
der Gesammtheit. Auf die Westgewitter (SW bis NW) ent- 
fielen insgesammt 74'02°/, auf die Ostgewitter (NE bis SE) 
14'05°; der Exponent dieses Verhältnisses, W:E, betrug also 
in diesem Jahre 5'3, in normalen Jahren, wo die Ostgewitter 
relativ häufiger sind, ungefähr 31/2 bis 4. 
In der untersten Zahlenreihe dieser Tabelle sind die aus 
4 Jahrgängen abgeleiteten Resultate zusammengestellt. 
Die Fortpflanzungsgeschwindigkeit der Gewitter. 
Die Geschwindigkeit des Gewitterzuges wurde seit dem 
Bestande des Beobachtungsnetzes (1885) bisher nur für zwei 
Jahrgänge, 1886 und 1887, abgeleitet. Dazu kommt nun der 
Jahrgang 1897. Das Vorherrschen kleiner, in fortwährender 
Umbildung begriffener Gewitter machte diese Arbeit im abge- 
laufenen Jahre besonders mühsam. 
Tabelle VII enthält die Zusammenstellung von 142 Ge- 
witterzügen, aus denen sich, wie bereits eingangs erwähnt, 
32:0 km per Stunde als arithmetisches Mittel ihrer Zugsge- 
schwindigkeiten ergab. Berechnet man das Mittel aller für die 
einzelnen (394) Stunden bestimmten Zugsgeschwindigkeiten, 
so erhält man 31'6 km als Resultat. 
In den 3 bezeichneten Jahrgängen (1886, 1887, 1897) 
konnten zusammen 392 Gewitterzüge auf der Karte verfolgt 
werden. Die Summe ihrer mittleren Geschwindigkeiten, 11.907 km, 
durch 392 dividiert, gibt 30°4 km als Mittel der Zugsgeschwindig- 
keit in diesen 3 Jahrgängen. Der einfache Durchschnitt der 
3 Jahresmittel (30'7 km, 28°8 km, 32'0 km) ergibt 30°5 km. 
