948 Verwendung von SteinÖl als Heizmaterial. 



Destillationsrlickstände als Brennmaterial, da sie zu keinem andern 

 Gebrauche geeignet sind und man sich ihrer doch entledigen muss. 

 Bis 1874 hatten diese Rückstände gar keinen Werth; 1875 jedoch 

 fing man an, sie zu dem Spottpreise von 8 Pfennigen für 100 Kilog. 

 zu verkaufen; 1876 hob sich der Preis auf 40 Pfennige und 1879 

 auf 1,60 Mark, während die rohe Naphta nur 24 Pfennige kostet. 

 Man musste darauf denken, letzteren Stoff zu brennen, weil man 

 von ihm mehr hat, als man für die Darstellung von Beleuch- 

 tungsöl braucht und sein Preis immer abnimmt. Man hielt allge- 

 mein die rohe Naphta für gefährlich wegen ihrer Explosibilität; 

 wenn man sie jedoch nur während einiger Tage an der Luft ste- 

 hen lässt, so verflüchtigen sich alle ätherischen Oele. Der eintre- 

 tende Grewichts Verlust beträgt etwa 15 7o i ^^^ kann die Naphta 

 dann mit einem brennenden Holze berühren, ohne dass sie sich 

 entzündet. 



Auf der Eisenbahn von Balachanskoi werden die Locomoti- 

 ven mit J^aphta geheizt, die mati in die Tender füllt, wie sie aus 

 den Quellen kommt, ohne dass jemals ein Unfall damit stattfand. 

 Die Naphta veranlasst keine spontanen Explosionen wie gewisse 

 Steinkohlen. Wenn man eine zur E,othgluth erhitzte Kugel in ein 

 Bassin mit Naphta wirft, so bildet sich nur Dampf. Die Naphta 

 entwickelt als Brennmaterial die meiste Hitze und enthält weder 

 Schwefel noch andere schädliche Stoffe. Man kann 90 7o ihrer 

 theoretischen Heizkraft gewinnen, während man aus festem Brenn- 

 material davon nicht mehr als 60% erlangt. 1 Kilog. Naphta 

 ersetzt 2^2 Kilog. Steinkohle. 



1859 zweifelte man in Bussland an der Möglichkeit, Naphta 

 als Brennmaterial zu verwerthen. Heute bereits wird auf allen 

 Schiffen des caspischen Meeres ausschliesslich mit Naphta geheizt. 

 Die auf der Eisenbahn von Baku nach Balachan gemachten Ver- 

 suche zeigen, dass 1 Kilog. Naphta 8^2 Kilog. Holz ersetzt, obgleich 

 die Theorie nur ein Verhältniss der Heizkräfte von 3 : 1 annimmt. 



Die Verwendung der Naphta ist sehr bequem, besonders bei 

 den Locomotiven; man kann die Verbrennung sehr leicht reguli- 

 ren; die Eeuerroste halten viel länger wegen der Abwesenheit von 

 Schwefel, es giebt keine Asche, keinen Rauch, keine Funken und 

 die Arbeit des Heizers ist bedeutend vereinfacht. (Journal de 

 Phartnacie et de Chimie. S&rie 5 Tome 6. pag. 309 ; Soci6U des 

 ingenieurs civils.) C. Kr. 



