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Sinn, wenn der Vogel sein Volumen so kolossal ausdehnen 

 könnte, wie ein Luftballon und sich mit einem viel leichteren 

 Gase, etwa Wasserstoff, füllen könnte. 



Um Sie von der Unhaltbarkeit dieser Auffassung zu über- 

 zeugen, wollen wir annehmen, daß ein Schwan von 10 hg 

 Körpergewicht in seine Luftsäcke 10 Liter Luft aufnehmen 

 könnte. Diese Luft ist nun, da sie durch die Körperwärme 

 ausgedehnt wird, gewiß leichter als die äußere, von der das 

 Liter Vi g wiegt. Nehmen wir an, die Innenluft wiege bloß 

 1 g per Liter, so ergibt das für 10 Liter einen Auftrieb von 

 drei Gramm, was bei 10 Kilogramm oder 10.000 Gramm sicher 

 nicht von Bedeutung ist, überdies durcli die Aufnahme einiger 

 Futterkörner sofort wettgemacht würde. 



Also damit ist es nichts. Da der Vogel beim Fliegen den 

 Brustkorb wegen des Luftdruckes nicht rh3'thmiscli bewegen 

 kann, seine Lunge überhaupt nicht so frei ist, wie die Säuger- 

 luuge. so müssen diese Luftsäcke als Ventilatoren einspringen. 

 Sie wirken wie Saugpumpen, die durch die Körpermuskeln 

 zusammengedrückt und wieder erweitert, die Luft ansaugen. 

 Zwischen diese Reservoirs und die Luftröhre ist eben die 

 Lunge wie ein Schwamm eingeschoben. Es muß daher die 

 Luft stets die Lungen passieren. So wird uns verständlich, 

 wie die Lerche, in den blauen Äther aufsteigend, unermüdlich 

 trillern kann, wie der Vogel auch bei reißendem Fluge nie an 

 Atemnot leidet, langgezogene Rufe erschallen lassen und ohne 

 die geringste Beschleunigung des Atemholens wieder auf- 

 bäumen kann. 



Eine zweite Funktion der Luftsäcke ist die, daß sie das 

 leichteste AusfüUungsroaterial für die Lücken der Gewebe 

 bilden, noch leichter als Fett, welches sonst hiezu dient. Ferner 

 ist die Luft ein wirksamer Wärmeschutz. Endlich bieten diese 

 zahlreichen Luftkissen, die im Vogelweichkörper eingestreut 

 liegen, das beste Schutzmittel gegen Stoß- und Druck- 

 verletzungen l)eim plötzlichen Landen auf dem festen Boden. 



Wenn wir nun an die Erklärung der Mechanik des Fluges 

 gehen, so muß vor allem konstatiert werden, daß eine große 

 Literatur über diesen Gegenstand vorliegt. An der Spitze steht 

 der berühmte Physiker Borelli, dessen Werk „De motu ani- 



