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Nieder- wie vom Aufsclilag der Flügel, allerdings in ver- 

 schiedenem Maße. 



Es wurde besonders betont, daß an der Propulsion nur 

 der Handfittich beteiligt ist. Welche Wirkung haben nun die 

 Achselteile des Fittichs? 



Sobald der Vogel eine gewisse Horizontalgeschwindigkeit 

 erreicht hat, faßt der entgegenwirkende Luftdruck die Unter- 

 seite dieser Flügelteile, die Vorderseite des Körpers und den 

 Schwanzfächer und drückt dieselben wie einen Papierdrachen 

 schräg aufwärts. Natürlich ist die W^irkung dieselbe, w^enn der 

 Vogel gegen eine konstante Luftströmung anfliegt. Wir können 

 uns das folgendermaßen zurechtlegen: A B in Fig. 3 auf 

 Tafel I wäre die Achse des Vogelkörpers, etwa unter 30 ° 

 gegen den Horizont geneigt. Die gegendrückende Kraft des 

 Windes sei gleich cd. Wir zerlegen sie in zwei Komponenten: 

 cf gleitet wirkungslos längs des Körpers des Vogels ab, ce aber 

 wirkt hebend und trägt also den Vogel je nach ihrer Größe 

 im Verhältnisse zum Körpergewicht entweder horizontal oder 

 hebt ihn sogar empor. Der Vogel schwebt mit völlig ruhig 

 ausgespannten Flügeln stets höher und höher, als ob er auf 

 einer schiefen Ebene hinanstiege. Das ist der sogenannte 

 Drachen- oder Segelflug. 



In seiner reinsten Form kommt der Drachenflug nur bei 

 wenig Vögeln, z. B. beim Adler, Kondor und anderen Raub- 

 vögeln, dann in ausgezeichneter Weise beim Albatros, den 

 Möven u. ä., vor. 



Es ist wohl klar, daß von einer fortschreitenden Bewegung 

 nur so lange die Rede sein kann, als die Geschwindigkeit des 

 Tieres größer ist als der entgegenwirkende Druck. Wir haben 

 also, wie früher, drei Kräfte zu konstatieren: das Körper- 

 gewicht des Vogels, vertikal abwärts gerichtet; ihm gleich 

 oder größer die Vertikalkomponente des Luftdruckes, der den 

 Vogel von vorne faßt, und endlich die Fluggeschwindigkeit, 

 die ihn vorwärts treibt. Diese letztere wird endlich durch 

 den Gegendruck aufgezehrt und der Vogel muß durch Flügel- 

 schläge oder durch Abwärtsgleiten in schräger Richtung wieder 

 eine neue Horizontalgeschwindigkeit erwerben. — So erklärt 

 sich der wellenförmige Flug vieler Seevögel und der Finken. 



