1116 Gesammtsitzung vom 18. December 1902. 
ß Nr. 2 | Mittelwerthe Güte 
a der EEE der Geschwindigkeit | der 
M.E. Z. rel. zu 
Platte rel. zu ö | rel. zu© | Beob. 
1902 November en a in 
11.401 1245 a + 85 + 82 + 87 I 
b + 84 | 
NT, 
12.413 1246 a + 47 + 47 + 52 3 
14.355 1252 a 18 = 7 2 
b— 74 
ce — 80 
17-363 1253 a — 28 — 14 — 12 I 
b — ı2 
c— I 
18.379 1257 a —ı13 —II0 —108 I 
b —ııı 
e —ı05 
19.378 1262 a — ı9 — 24 —_ 23 1-2 
b—-2 
e — 32(3) | 
20.364 1265 ee | 
b +104 | | | 
ce +98 | 
22.415 1269 CR | 295, 99223 
b —104: | | 
| c —IO3 | | 
23.408 1271 a — 58 — I 1-2 
b — 796) | 
| ie | 
27.351 | 1282 I 2 — 96 | — 99 I 
b —ı03 | 
6 — 93 | | 
Die Anordnung der Tabelle bedarf keiner weiteren Erläuterung. 
Ich habe die Geschwindigkeiten, der geringen Sicherheit der Messungen 
entsprechend, auf Kilometer abgerundet angegeben. Einigen wenigen 
Messungen ist in dem Messungsjournal ein geringeres Gewicht relativ 
zu den anderen Messungen gegeben worden; dasselbe ist in Klammern 
beigefügt und bei der Mittelbildung berücksichtigt worden. Ein Doppel- 
punkt bezeichnet geringere Genauigkeit. In der letzten Columne be- 
deutet ı sehr gut, 4 schlecht. 
Auf der Platte 1269 ist eine ganz feine Doppellinie ungefähr an 
der Stelle der Mg-Linie A 4481 sichtbar; sie würde eine Geschwin- 
digkeit von —74“” geben. Ich halte diese feine Doppellinie aber für 
einen Fehler in der Platte und habe deshalb das Messungsresultat nicht 
in der Tabelle mit aufgeführt. Etwas Ähnliches zeigt sich innerhalb der 
